Немцы просто так предупреждать не будут, даже в двух местах . На отдельной листовке и на одном из листов доков по локу.
Я как то привык немцам доверять в таких вещах. Схему тендера еще не рисовал, но разъем тендера двусторонний и верхние и нижние контакты(они изолированы друг от друга) при отстыкованном локе замкнуты друг на друга, а при пристыкованном локе нет. С вставленной в разъем тендера пластиковой заглушкой, размыкающей верхние и нижние контакты разъема, тендер ездит сам, даже со светом. Но свет, естественно, только в одну сторону, т.к. головной свет идет именно по этому разъему. Проверять так тендер без заглушки в разъеме, желания как то нет, по крайней мере до прорисовки всей схемы BR52.
Последний раз редактировалось Grizlik; 21.12.2016 в 00:50.
Это предупреждение действительно только при установленном декодере. И не должны они замыкаться при отсутствии паровоза. По крайней мере, в версиях 2011 -2012 гг. Эти контакты нужны для передачи токосъема с кол. пар паровоза на тендер одна пара, а другая для передачи сигнала на переднее освещение.
Рома, там в тендере контакты без паровозного тексталитового сцепного дышла попросту самозамыкаются. Даже в аналоге "коротышь" получается.
Последний раз редактировалось Grizlik; 21.12.2016 в 01:02.
И у меня на BR52 2008 года выпуска (аналог) тендер без паровоза ездит на ура. Ещё и тянет за собой вагоны... Правда у меня необычный 52-й... арт.02281 с каким-то эжектором гизла... но я думаю это не имеет значение.
У ранних 52х была только одна пластина контактов, а позже сделали 2-вот они и коротят.