Пересвет к выставки сделал 100 шт. Которые почти разошлись. Но будет точно такая же партия через 2-3 недели. Т.е. дизайн и номера те же.
Пересвет к выставки сделал 100 шт. Которые почти разошлись. Но будет точно такая же партия через 2-3 недели. Т.е. дизайн и номера те же.
С каких это пор у Пересвета был свой кузов? Вы сравните повнимательней и найдите отличия если получиться? Для пущей наглядности можно посмотреть на обратную сторону крыши изнутри.
И насколько я вижу на представленной фотографии 2М62 тот же кривой тиллиг, лобовые окна так и не исправили, позор одним словом. Жаль не видно жалюзи, на тиллиговском они почему то все вертикальные. Верхние жалюзи (в данном случае круглую решётку холодильной шахты) тоже оставили экспортную, неужели сложно было переделать. Овальных заводских табличек на этой серии не было, были ромбовидные потом прямоугольные. Дальше - неестетственной маленький прожектор опять же с тиллига и переехал. Хамское в общем отношение чувствуется, типа и так схавают. Судя по всему только переделали заднюю часть под двух секционный вариант да добавили глушитель. Интересно, ходовка таже, что и была? В общем одним словом мне он уже не интересен.
Кстати по паровозу Эм, тоже не вдохновляет задний свес рамы, посмотим, что будет дальше.
Это меня меньше всего волновало))))))
Радует правильный привод у паровоза!
Сегодня радуюсь своим трем Пассажирским вагонам "типа Владикавказской ж.д." и сразу вопрос к знатокам, к какому локомотиву или паровозу можно их прицепить.
"Безвыходных ситуаций не бывает, из любой ситуации есть выход, только его нужно найти"
Ну, к паровозам - ТЭ (из 52го) и грядушему Пересветовскому Эм - точно можно
Думаю, что и к "Пересветовскому" ТЭ3 в первоначальной окраске. На вагонах всё-таки третья эпоха, не вторая (как и на ТЭ3).