моторы BTTB не любят цифру

[Aleks_R]

ВТТВ-шные моторы несколько специфичные по размеру.
А какие есть варианты замены "малой кровью" на более-менее распространённые/доступные моторчики.

https://ru.aliexpress.com/item/4pcs-...5202cec4&tpp=1

Обсуждалось здесь Именно такой моторчик. Результат - за установленный под капотом V36 (поместился шикарно, будка вообще свободна была, родная пластиковая шестерня редуктора тепловоза была на горячую надета на вал мотора) моторчик после включения и проезда пары метров нельзя было взяться рукой, настолько нагрелся. Похоже, китайские заявленные "12В" дружат с 20В ШИМ декодера еще хуже чем честные немецкие "9В". На аналоге не пробовал, сейчас нет под рукой подходящего блока питания.

Моторы 130го класса в большие тепловозы "на ура", а в маневровики и в паровозы - не помещаются

[TTenkov]

При всех вопросах касающихся неработы его декодера отвечает присылайте починим или заменим.

Да вполне он адекватный. Если не устраивать холивар в форуме, а общаться с ним через личку - очень даже помогает. По его подсказкам сам починил LSH-Micro (я его случайно повредил ). Понятно, что свои фирменные секреты не выдаст...

[GOGA]

моторчик после включения и проезда пары метров нельзя было взяться рукой, настолько нагрелся. Похоже, китайские заявленные "12В" дружат с 20В ШИМ декодера еще хуже чем честные немецкие "9В". На аналоге не пробовал, сейчас нет под рукой подходящего блока питания. А почему это произошло? Закон ома никто не отменял, тут либо продавец не добросовестный и указал рабочее напряжение максимально допустимое, либо брак - китайская подделка. Моторчиков у меня таких много -остатки после автомобильных сд магнитол и ченжеров. Ведь даже в энке моторы держат 12 вольт правда выпрыгивают из штанов. Отличие цыфры от аналога заключается в том что в цифре на мотор всегда подается 12 вольт независимо крутится мотор или нет и управляется вращение импульсами-длительностью, что а в аналоге просто подачей напряжения какого либо на мотор.

- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

Да вполне он адекватный. Если не устраивать холивар в форуме, а общаться с ним через личку - очень даже помогает. По его подсказкам сам починил LSH-Micro (я его случайно повредил ). Понятно, что свои фирменные секреты не выдаст...

Да какие там секреты, секреты в прошивке - да , а в железе? Практически все декодеры сделаны одинаково, и чудес нет никаких. Я по скайпу стал практиковать ремонт декодеров всякого рода, народ стал ремонтировать сам, даже те кто не знал как работает конденсатор. Изучил много разных декодеров, в том числе мд. Да декодер хороший ничего не скажеш, но есть одно но, надежность не очень велика из за экономии на производстве декодеров и получении максимальной прибыли.

[TTenkov]

моторчик после включения и проезда пары метров нельзя было взяться рукой, настолько нагрелся.

Моторы BTTB имеют еще одну особенность. У меня два стартовых BR92. Так вот, у них абсолютно одинаковые на первый взгляд двигатели. Но сопротивление обмоток разное. Если память не изменяет - то в 2 раза. В итоге на аналоге один бодро крутится при 6 вольтах, другой кое-как при 9 вольтах. Видимо разница в том, каким блоком питания комплектовались наборы: или батарейным, или от сети.

[Andre]

сопротивление обмоток разное ... - в 2 раза

Как измеряли?

[A.G.]

у них и маркировка разная 9V и 12V

[Andre]

9V и 12V

А "навеска" одинаковая (индуктивности, ёмкости)?

[TTenkov]

Как измеряли?

Омметром каждую обмотку, в начале думал, что может где-то коротнуло. Но все обмотки были одинаковые.

у них и маркировка разная 9V и 12V

Одинаковая маркировка -12V. Тот на котором меньшее сопротивление - двухосный стартовый (по виду паровоз похож на Zeuke, но на двигателе написано BTTB). Хотя достался он мне уже изрядно попользованным - тут все что угодно могло быть.

[GOGA]

В итоге на аналоге один бодро крутится при 6 вольтах, другой кое-как при 9 вольтах. Видимо разница в том, каким блоком питания комплектовались наборы: или батарейным, или от сети.

Совершенно согласен. И вот для этого в цифре предусмотрена функция подбора максимальной скорости, плюс еще разные настройки. Индуктивности и емкости все это для уменьшения радиопомех, вызываемые искрой ламелек и щеток. Для обеспечения отключения мотора на запредельных для него параметрах подбирают супресоры, ставятся теплопредохранители, плохая особенность последних при срабатывании надо их менять.

[GOGA]

Для большинства декодеров размеров N, ТТ, НО внутреннее сопротивление мотора должно лежать в пределах 15 -32 Ом. Меньше - будет идти нагрев и мотора и декодера с последующими неприятными явлениями, либо сработает защита декодера, либо его повреждение -тепловой пробой диодов в блоке питания, обрыв или короткозамкнутость стабилитрона так же в блоке питания, и что еще хуже повреждение выходных ключей на мотор. Как правило "мозг" страдает в 1 случае на 10, это при пробое и уходе в гвоздь диодов питальника и пробое стабилизатора питания "мозга". Если интересно дальше могу создать тему по ремонту декодеров, отвечу на любые вопросы какие знаю связанные с железом большинства производителей и марок декодеров и типовые неисправности, как их можно решить самому.