Страница 3 из 12 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 120

Тема: Диагональный макет в ТТ

  1. #21
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,273
    центральный приёмо-отправочный путь на станции легко превратить в "шлюз" чуть меньшей длины, чем все остальные и перенести платформу на 1 путь ближе к фасаду макета
    добавятся 4 стрелки, на аналоге немного усложнится коммутация, но зато и составы можно не переставлять, а перекатывать с одного контура на другой

    в трюме нужно организовать обменник на 3 пути в каждую сторону

  2. 1 пользователь сказал cпасибо A.G. за это полезное сообщение:

    bahnhof (26.01.2015)

  3. #22
    Я уже как-то открывал тему про диагональ: http://forum.tt-hobby.ru/showthread....B2%D0%B0%D0%BC

    Схема несколько отличается, рисовалась по мотивам Рене Кёппе. В теме мне предложили очень симпатичный вариант схемы.

  4. 1 пользователь сказал cпасибо diarchy за это полезное сообщение:

    bahnhof (26.01.2015)

  5. #23
    Цитата Сообщение от DM TT Посмотреть сообщение
    ... тупик перед зданием вокзала не очень логично подсоединять к поворотному кругу, лучше для съезда на круг, вместо обычной стрелки поставить английскую, к которой присоединить тупиковый путь.
    Вся проблема в наличии места. Вопрос обсуждали здесь, вроде бы такое возможно. С английской стрелкой не прокатил - радиус выхода с нее на главный путь - 267 мм получается
    Кстати посмотрел обсуждение похожей ситуации с идеей кинуть к пакгаузу не примыкающий старый путь или вообще ничего там не прокладывать. Тоже вариант.

    Цитата Сообщение от AG
    центральный приёмо-отправочный путь на станции легко превратить в "шлюз" чуть меньшей длины, чем все остальные и перенести платформу на 1 путь ближе к фасаду макета
    добавятся 4 стрелки, на аналоге немного усложнится коммутация, но зато и составы можно не переставлять, а перекатывать с одного контура на другой
    Цитата Сообщение от DM TT
    А съезды между главными путями будут? в то как то станция с депо без съездов выглядит нелогично...
    Ну а про съезды - как-то так. Вынес на вход станции
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Съезд.jpg 
Просмотров:	101 
Размер:	221.7 Кб 
ID:	14407
    Последний раз редактировалось bahnhof; 07.02.2015 в 14:41.

  6. #24
    Цитата Сообщение от bahnhof Посмотреть сообщение
    Вся проблема в наличии места.
    С английской стрелкой не прокатил
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Съезд.jpg 
Просмотров:	101 
Размер:	221.7 Кб 
ID:	14407
    Похожая ситуёвина, с местом
    ИМхо логичнее сделать выход с веерного депо на станционные пути. А не куда-то на прямик.
    Сделал через глухой перекрёсток.

  7. 1 пользователь сказал cпасибо Andre за это полезное сообщение:

    bahnhof (08.02.2015)

  8. #25
    Восприняв высказанные выше советы и покрутив их в SCARM окончательно нарисовалось "поляна"
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Maket.jpg 
Просмотров:	126 
Размер:	161.9 Кб 
ID:	14525
    и теневой вокзал
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок.PNG 
Просмотров:	89 
Размер:	58.7 Кб 
ID:	14526

  9. 1 пользователь сказал cпасибо bahnhof за это полезное сообщение:

    Stanislaff (01.03.2015)

  10. #26
    Я бы пути, расположенные на заднем плане упрятал бы в тоннель гораздо раньше. Появится плошадка для привокзальной площади....

  11. 2 пользователей сказали cпасибо DM TT за это полезное сообщение:

    bahnhof (01.03.2015), Stanislaff (01.03.2015)

  12. #27
    Цитата Сообщение от DM TT Посмотреть сообщение
    Я бы пути, расположенные на заднем плане упрятал бы в тоннель гораздо раньше. Появится плошадка для привокзальной площади....
    Тогда там уклон рельсов получается 5 градусов. На 1,2 м длины понижение на 6,5 см. Не многовато будет?

  13. #28
    Немного непонятно, для чего второе депо (маленькое, двухстойловое) если есть веерное...Мне кажется, лучше тогда сделать там маленькое депо для одного промышленного маневрового лока... Сэкономить место и одну стрелку.
    Цитата Сообщение от bahnhof Посмотреть сообщение
    уклон рельсов получается 5 градусов.
    Уклоны оставить как есть...просто вокзальная площадь может быть выше уровня путей станции...сделать высокий цоколь у вокзала, или еще один этаж добавить.
    DB Ep.V-VI

  14. 1 пользователь сказал cпасибо Stanislaff за это полезное сообщение:

    bahnhof (01.03.2015)

  15. #29
    Немного непонятно, для чего второе депо (маленькое, двухстойловое) если есть веерное...
    По идее это не депо, а вагоноремонтный цех в промзоне

  16. 1 пользователь сказал cпасибо bahnhof за это полезное сообщение:

    Stanislaff (01.03.2015)

  17. #30
    Начал проектирование рамы макета. Рама сборная из 3-х коробов. Материал - фанера 10 мм. Высота - изначально планировал 20 см., но хочется уменьшить до 15 см, но при этом самая узкая перемычка снизу на торцевом внутреннем фланце (см. рис. 2 под шестью путями) получится 4,4 см. Не маловато -ли? Что скажут корифеи?

    Вот вид первого короба. SCARM рулит
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.PNG 
Просмотров:	36 
Размер:	246.9 Кб 
ID:	14601Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.PNG 
Просмотров:	44 
Размер:	427.9 Кб 
ID:	14602Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.PNG 
Просмотров:	39 
Размер:	192.2 Кб 
ID:	14603
    Размеры 81 на 93,5 см. Ярко желтые полоски - наметки горизонтальных плоскостей из фанеры 6 мм
    Не многовато-ли внутренних ребер?
    Если раньше вел борьбу с размерами. то теперь боремся с весом

    Отдельное СПАСИБО yrij_063 за идею рамы макета! Вдохновило!
    Последний раз редактировалось bahnhof; 10.03.2015 в 21:47.

  18. 2 пользователей сказали cпасибо bahnhof за это полезное сообщение:

    Stanislaff (10.03.2015), yrij_063 (02.04.2016)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •