Страница 1 из 12 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 117

Тема: Диагональный макет в ТТ

  1. #1

    Диагональный макет в ТТ

    Понравилась идея диагонали на макете. За основу взял макет, который были описан в Modelleisenbahner в 70-м году. Прикинул в SCRAM проект в двух уровнях. Размер получается 2400 на 1100 мм. Рельсовое хозяйство - профиль от Tillig.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Layot.jpg 
Просмотров:	450 
Размер:	92.5 Кб 
ID:	1321

    Сзади слева - городок с вокзалом, посредине - промзона, на переднм плане - деповское хозяйство.
    Хотелось бы услышать конструктивную критику и предложения.

  2. #2
    ......кишки какие?
    ....только расстрелы спасут Родину

  3. #3
    Цитата Сообщение от zlozlo Посмотреть сообщение
    ......кишки какие?
    Что есть - кишки?

  4. #4
    Если речь идет о том, что на нижнем уровне, то диагнальная двухпутка без отстойников для задержки составов (не "дозрел" пока по автоматике)

  5. #5
    Диагонаоьное расположение станции - мудрый подход.
    У Рене Кёппе из Лейпцига похожая схема макета.
    Ниже его Gleisplan:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Gleisplan.jpg 
Просмотров:	574 
Размер:	203.7 Кб 
ID:	1322

    Фото макета можно посмотреть здесь: http://galerie.tt-pics.de/categories...t_id=40&page=8
    Может быть что-то интересное для своего макета подчерпнете!

    Еще, не стоит отказываться от теневого вокзала! Если не дружите с автоматикой, можно с простейшими клавишными переключателями ручное управление теневым вокзалом организовать!
    Tillig Art.08211

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	g_08211.jpg 
Просмотров:	57 
Размер:	45.4 Кб 
ID:	1323
    Последний раз редактировалось DM TT; 11.12.2011 в 12:53.

  6. 5 пользователей сказали cпасибо DM TT за это полезное сообщение:

    bahnhof (11.12.2011), shalex (20.02.2017), Александр Нигиян (11.12.2011), Игорь ТТ120 (23.12.2011), Русанов Сергей (11.12.2011)

  7. #6
    Главный вопрос, ГДЕ и КОГДА макет?! Имеет смысл посмотреть на станции соответсвующей эпохи и страны.
    Теневой вокзал, конечно, очень не помешал бы! При таком размере можно в подвале макета спокойно разместить две разворотные петли с ТВ на три пути, минимум, в каждом. Если делать все в цифре, то вообще изобретать ничего сложного не придется.
    Не надо распологать пути впритык к краям макета, как здесть на плане у коротких сторон. Это, во-первых, вызывает определенные сложности при конечном оформлении макета, да и состав, проходящий по краю стола, очень не естественно выглядит . А во-вторых, в случае схода с рельс в этом месте есть вероятность падения состава на пол.
    По схеме - мне кажется нужно убрать одну среднюю платформу, ближе расположить два центральных пути. Соответсвенно дбавить еще две платформы, по одной на четную и нечетную сторону. Причем, на четной стороне платформа тогда получится с поворотом и длиннее, чем сейчас.
    Еще, очень здорово смотрится состав, проходящий через лесной массив. Лес - это красиво и надо подумать, где его здесь лучше разместить!
    С какой стороны будет рассматриваться макет? Если так, как сейчас, то задний спуск в подвал будет не виден зрителю. Предлагаю вход в туннель сделать раньше и закрыть сверху этот участок рельефом (холм или вообще гора) с плавным переходом к заднему фону в правой стороне. Тогда очень красиво решится вопрос с оформлением задника макета.

  8. 1 пользователь сказал cпасибо Соколов Дмитрий за это полезное сообщение:

    bahnhof (12.12.2011)

  9. #7
    Я не очень понял, предполагается замкнутый макет или нет?
    Если замкнутый, то как два хвоста, уходящих в тоннель, соединяются между собой?
    ТТ - исконно американский масштаб!

  10. #8
    Я бы немного помудрил стрелками в горловинах,за счет применения радиусных увеличил полезную длину путей на станции.Возможно для этого придется немного изменить конфигурацию путей внутреннего радиуса(левый край макета).На переднем крае выход из тоннеля и сам подъем сместил правее,так чтобы подпорная стенка начиналась за двухстойловым депо.Также можно сделать возможным переход с наружного радиуса на внутренний и с внутреннего на наружный.
    Проект МоделисТТ
    vk.com/club88099995

  11. 4 пользователей сказали cпасибо МАЗурик за это полезное сообщение:

    bahnhof (12.12.2011), DM TT (11.12.2011), shalex (20.02.2017), Русанов Сергей (11.12.2011)

  12. #9
    Цитата Сообщение от Arseny Посмотреть сообщение
    Я не очень понял, предполагается замкнутый макет или нет?
    Если замкнутый, то как два хвоста, уходящих в тоннель, соединяются между собой?

    По диагонали, противоположной диагноали станционных путей (схема восьмерки - 8)
    Последний раз редактировалось DM TT; 12.12.2011 в 14:53.

  13. #10
    Цитата Сообщение от Соколов Дмитрий Посмотреть сообщение
    ... С какой стороны будет рассматриваться макет?
    Как сейчас. Очень понравилась идея Рене Кеппе, подкинутая DM TT, поднять слева город на уровень выше вокзала и под город пустить пути в тоннель, что практически совпадает с Вашим предложением. Спасибо, хорошая идея

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •