Небольшой нюанс, т.к. речь идет про аналог...
Токовый датчик на диодном мосту и оптроне перестает работать, после падения напряжения на рельсах до 1.5-1.0В и менее. В силу конструктивных особенностей. Поэтому такой датчик не будет работать для аналога, при движении лока на малом ходу, когда напряжение менее 1.5-1.0В
Последний раз редактировалось shalex; 14.06.2019 в 09:04.
Это не проблема. У меня там перегон главного хода, поэтому "черепахам" там не местоСообщение от shalex
Вчера провозился с 712-м датчиком на 5А. Короче не подходит он для управления сигнализацией, коллеги оказались правы. При протекании тока порядка 150 мА выдает скачущую ошибку измерений, частенько практически 0 показывает.
Т.е. при малых токах в 100-200 мА не катитИ сам практически это прочухал и получил подтверждение еще и на ардуиновском форуме.
Александр, меня еще один вопрос интересует в Вашей схеме. Через светодиод в оптопаре ток буде протекать практически такой-же как и через локомотив. Выдерживает ли он его?
В этой цепи есть токоограничивающий резистор (R2, R4). Основной ток идет через диоды.
Падение напряжения на диодах порядка 1В. При 100 Ом получим ток 0.01 А расчетных. Сам светодиод тоже обладает сопротивлением, возможно поэтому на практике работает даже с 10 Ом.
Посмотрел его характеристики. Его рабочий ток 50 мА, но выдерживает пиковые нагрузки до 1 А.
Кстати, наверное на аналоге можно обойтись и без диодного моста используя PC814, нагрузки у него по дата-шиту такие же как и у 817
Без диодного моста я бы не стал - все таки есть еще КЗ. А весь ток пойдет через светодиод. Почитал датащит - макс.ток через светодиод 50 мА.
Получается задача моста - пропуская основной ток, при этом как бы "вырезать" из напряжения на рельсах ровно 1.5-1.0В, которых хватает для запуска светодиода.
А вот можно ли обойтись одной PC814 вместо двух PC817 - хороший вопрос, я не знаю. Думаю что да, будет работать. Если протестируете, то результат очень интересен.
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Кстати, управление аналогом идет от "кирпича"?
Тут подумал, что можно попробовать обойти и главный недостаток токовых датчиков в аналоге - невидимость локов при отсутствии движения. Реализовать источник аналога на ардуине и выдавать PWM (ШИМ) сигнал. Тогда при малой частоте импульсов ток все таки будет течь, но сам локомотив может не двигаться и будет слегка гореть свет в локомотиве.
1. Для аналога тогда вместо моста можно параллельно и разнонаправлено поставить два диода, например Д226 (они держат до 300 мА)
2. Да, аналог от "кирпича". Но я без ШИМа попробую обойтись на теневом вокзале. Наличие или отсутствие стоящего лока на пути мне даст контакт реле РПС, которое переключается от геркона. Его соединю со входом ардуины.
А вот на лицевом вокзале надо будет подумать.
Падения напряжения на одном диоде может оказаться мало для запуска светодиода оптопары.
Возился сегодня с датчиком на оптопаре. При наличие нагрузки (просто кирпич зашунтировал нагрузочным сопротивлением) и подачи напряжения на нее на ардуиновском входе вижу последовательность
00000000000111100000000000000000111100000000000....
поменял съем нагрузки с эмиттера на коллектор, получилась инверсная картина.
лезут какие-то паразитные 1.
При этом напряжение на выходе БП устанвлено, например, 7В.
А мне требуется непрерывная последовательность нулей.
Вопрос в том из-чего такая картина может происходить и как устранить возникновение паразитов. Впечатление, что моргает оптопара. Менял оптопары, картина таже.
Это норм, т.к. аналог - это "пила" выпрямленного переменного напряжения. И если при отсутствии нагрузки датчик дает 111111.....
Это либо конденсатор на выход с оптопары и "землю" или программная реализация задержки переключения из "занято" в "свободно", о которой я писал выше.
А кондер какой емкости надо?
Ответить с цитированием
