Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 36

Тема: ВЛ8 обмоторивание

  1. #1

    ВЛ8 обмоторивание

    Поскольку на днях должен появиться в продаже E44 от Тиллига, решил завести тему по поводу обмоторивания ВЛ8 от Владимира Бражника. На сайте MBS Sebnitz уже появился лист с запчастями на локомотив и из него можно выудить кое-какую полезную информацию.

    1. В Е44 использованы те же телеги и колесные пары, что и в Е42 (242), что в общем логично. Эти телеги достаточно широко использовались для обмоторивания ЧС7 от БВ-ЖД. Еще один плюс от этой новости - запчасти на ЧС7 все еще доступны
    2. В Е44 должен использоваться какой-то короткий двигатель, иначе места там совсем не останется. Карданы - самые короткие из доступных (7 мм)
    3. Пока не понятно, подойдет ли ходовка целиком без переделки для ВЛ8

    Вот какие минусы нашел:

    4. Межосевое у Е44 все же больше требуемого (3500 у Е44 против 3200 у ВЛ8, соответственно 29.2 у модели против 26.7 у расчетного ВЛ8). При этом, поскольку наш кит был сделан транспонированием в ТТ из Н0, без привязки к конкретной ТТ-ходовке, то накладки на телеги имеют межосевое 28-28.2 мм, а корпуса литых телег - 27.8-28.2. Что сильно усложняет подбор ходовки под имеющиеся накладки и корпуса телег во вторую секцию. Наиболее близкое значение (28.3 мм) я нашел у тепловоза V180 (228) в 4-осном исполнении, но не уверен, что он доступен.

    5. Межшкворневое у Е44 меньше, чем у ВЛ8, что с одной стороны нехорошо, так как оно не будет соответствовать ни расчетному оригиналу (7000/120 = 58.3), ни китовой раме (57.8), но с другой - оставляет возможность использовать более длинный мотор или карданы. Опять же, пока модель Е44 не вышла, точно измерить межшкворневое не получится, может все подойдет.

    Так что есть вероятность, что придется городить гибрид: мотор, рама и колпары от Е44, телеги от 228, накладки от кита. Лично себе я постараюсь сделать максимально близкий по параметрам локомотив, скорее всего придется делать свою раму, а ходовку заказывать по частям от разных моделей.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	935fd27cdb42680486b17e4229c0c2e8.gif 
Просмотров:	96 
Размер:	64.0 Кб 
ID:	22068
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	mbe44.jpg 
Просмотров:	97 
Размер:	35.8 Кб 
ID:	22069

  2. #2
    Цитата Сообщение от Mitugin Посмотреть сообщение
    ..............Опять же, пока модель Е44 не вышла, точно измерить межшкворневое не получится, может все подойдет.............
    Уже в продаже, можно начинать.
    DR-Epoche III

  3. #3
    Цитата Сообщение от Mitugin Посмотреть сообщение
    4. Межосевое у Е44 все же больше требуемого (3500 у Е44 против 3200 у ВЛ8, соответственно 29.2 у модели против 26.7 у расчетного ВЛ8).
    BR243 - телеги?

  4. #4
    Тогда уж V200 (BR221), у него те же 3200 межосевое.
    Беда в том, что колпары все равно придется менять на спицованные. Что у 243, что у V180, что у V200.
    Так что будем надеяться, что есть шанс заказать боковины телег на ходовку от E44 (или E42)

  5. #5
    Из листа запчастей не совсем понятно: будут ли кол. пары нового Е44 аналогичны тем, что применяются на моделях Е11/42 или останутся такими же, как были на более ранних Е44 с большими латунными шестернями.
    П.С. Насколько ж надо фанатеть от ВЛ8, чтобы, мало того, купить дорогущий и явно не стоящий таких денег набор смоляных отливок, но и в добавок ко всему, разломать пару классных фирменных моделей!? Я этого, наверно, никогда не пойму...

  6. #6
    Во-первых, зачем ломать модель, если можно заказать запчасти? Во-вторых, корпус разобранной фирменной модели стоит сохранить на тот случай, если что-то случится с такой же моделью в коллекции. Например, доберутся дети и "поиграют". В третьих, интересен сам процесс сборки и доводки. У кого же еще учиться строить модели, как не у фирмачей? Чтобы модель поехала, недостаточно тупо переставить колпары или вырезать круглое отверстие под телегу - нюансов в процессе выясняется очень много. И что касается данного конкретного кита - достаточно того факта, что он уже есть на руках и поэтому со временем его хочется превратить в нормальную ходовую модель.

    P.s. По каталогу запчастей, колпары соответствуют последним Е42 от тиллига, с пластиковой шестерней.

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    26.05.2016
    Адрес
    город Архангельск
    Сообщений
    79
    Детииии поиграют! Боже сохрани!

  8. #8
    Дим, стоит еще рассмотреть донора на ВЛ8 от ТТ-ТТ, который есть в коллекциях,и его тоже хочется обмоторить

  9. #9
    Местный Аватар для Lexx
    Регистрация
    06.09.2011
    Адрес
    Москва, СВАО, Отрадное.
    Сообщений
    267
    Вот как выглядит новая ходовая на E44
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9121.JPG 
Просмотров:	174 
Размер:	1.09 Мб 
ID:	22077

  10. #10
    оффтопик

Похожие темы

  1. ВЛ 80 Камушкина обмоторивание.
    от yrij_063 в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 04.02.2017, 12:17
  2. Обмоторивание Луганки от ТТ-ТТ
    от Metallboy в разделе Личный опыт
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 19.11.2016, 00:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •