Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 24 из 24

Тема: «Бригадники»

  1. #21
    Цитата Сообщение от DM TT Посмотреть сообщение
    Роман, но ведь если посмотреть на "классические" немецкие багажные вагоны, то они в своем большинстве имели будку на крыше!
    Например багажный из числа Eilzugwagen-ов:

    Вложение 1350

    Или классический типовой Einheitswagen:

    Вложение 1351

    И строили их позже, в конце 1920-х, 1930-х годах.
    Второи вагон это-Pwg 56(позднее Daa)наткнулся где то на инфу о нем,такие "бригадники" использовались на небольших ветках,Состояли из двух отсеков,отсек поездной бригады и багажный отсек.Так что получается это багажный бригадник.

  2. #22
    что-то они сильно похожи на американские вагоны по предназначению изначальному -вроде вагон-камбус называется , их в хвосте состава ставили и ехал там третий член бригады ( кондуктор вроде назывался ) наблюдавший за составом ( отсюда и окна в торце ) . После видать от этой практики отказались и они стали выполнять иную функцию -да те же письма-посылки по мелким станциям довозить + бригада могла реально еще одна размещаться ......или я ошибаюсь
    Das Wissen - Übel

  3. #23
    У американцев оно называется Caboose, чаще всего так и говорят "кабуз", хотя по смыслу он произошел как раз именно от камбуза.
    Все верно, изначально это оно и есть. Как раз на американском ttnut.com недавно обсуждали немецкие вагоны - "так это ж, говорят, просто кабуз!"
    Только ехал там, насколько я понимаю, не один член бригады а целая команда.
    Требовалось иметь в хвосте состава обязательно кабуз до 1980-х гг.

    Но после этого в почтовые их не переквалифицировали. Да и вообще в америке почтовые вагоны исчезли, причем еще раньше чем кабузы - в 1977 г.
    Кабузы использовали либо в служебных поездах, ну либо для антуража - в ретро-поездах, под всякие строения в ж.д. стиле, ресторанчики, магазинчики и т.п.
    ТТ - исконно американский масштаб!

  4. #24
    извиняюсь -первую страницу как то мимо пропустил -название ''вагон сопровождения"-это довольно обширное понятие -любая из ранее описанных функций подходит под него , а вторая половина помещения вагона вполне могла использоваться в зависимости от условий необходимых в каждом конкретном случае -сегодня почтовую мелочь везут , завтра доп бригада едет ............мне так кажется .........
    Das Wissen - Übel

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •