что-то они сильно похожи на американские вагоны по предназначению изначальному -вроде вагон-камбус называется , их в хвосте состава ставили и ехал там третий член бригады ( кондуктор вроде назывался ) наблюдавший за составом ( отсюда и окна в торце ) . После видать от этой практики отказались и они стали выполнять иную функцию -да те же письма-посылки по мелким станциям довозить + бригада могла реально еще одна размещаться ......или я ошибаюсь
Das Wissen - Übel
У американцев оно называется Caboose, чаще всего так и говорят "кабуз", хотя по смыслу он произошел как раз именно от камбуза.
Все верно, изначально это оно и есть. Как раз на американском ttnut.com недавно обсуждали немецкие вагоны - "так это ж, говорят, просто кабуз!"
Только ехал там, насколько я понимаю, не один член бригады а целая команда.
Требовалось иметь в хвосте состава обязательно кабуз до 1980-х гг.
Но после этого в почтовые их не переквалифицировали. Да и вообще в америке почтовые вагоны исчезли, причем еще раньше чем кабузы - в 1977 г.
Кабузы использовали либо в служебных поездах, ну либо для антуража - в ретро-поездах, под всякие строения в ж.д. стиле, ресторанчики, магазинчики и т.п.
ТТ - исконно американский масштаб!
извиняюсь -первую страницу как то мимо пропустил -название ''вагон сопровождения"-это довольно обширное понятие -любая из ранее описанных функций подходит под него , а вторая половина помещения вагона вполне могла использоваться в зависимости от условий необходимых в каждом конкретном случае -сегодня почтовую мелочь везут , завтра доп бригада едет ............мне так кажется .........
Das Wissen - Übel