Показано с 1 по 1 из 1

Тема: Вопрос по саморазгрузам.

  1. #1

    Вопрос по саморазгрузам.

    В каталоге Тиллига за 12/13 годы практически все саморазгрузы еще старого типа, длинные 108 мм по буферам, и с рабочими откидными бортами. Это практически рестайлинг БТТБшных вагонов с заметно лучшей детализацией. В более поздних каталогах саморазгрузы короче, уже с имитацией груза и, увы, без рабочих бортов. Как я понял, Тиллиг снял с производства все старые, рабочие вагоны. У них был один, заметный недостаток, выступающая вбок пластина, для откидывания борта, при проезде вагона по эстакаде. Это сильно портило копийность вагона.
    Возникла шальная мысль, а что если оцифровать вагоны старого, рабочего типа. Внутри вроде как есть место для этого. Правда, в старых, БТТБшных, кроме всего, придется еще и менять колесные пары, т.к. в ГДРовских вагонах они еще пластиковые. Идея такая, в вагоне, под днищем (оно у него углом) есть место для катушки электромагнита и декодера. Магнит, при включении, через пару рычажков открывает борта, при его выключении борта закрываются штатными пружинами. Старые пластины для открывания бортов можно будет удалить, они уже не нужны.. В таком варианте вагон можно разгружать по нажатии кнопки на мышке.. при длинном составе можно, не сдвигая его, дать команду, как пример, на одновременную разгрузку двух или нескольких вагонов. Все зависит от архитектуры макета. Токосъем на тележках делается как обычно, одна тележка, один провод.
    Нет ли у кого в Москве разломанного, ободранного, можно без тележек вагона БТТБшного саморазгруза, для отладки работы электроники и механики. У меня пока всего два таких вагона, они рабочие и курочить один из них для отладки, просто рука не поднимается. Вагон, для отладки проекта, нужен такого же типа, как на фото ниже. Если конечно идея его оцифровки интересна, старые тиллиговские вагоны близки по конструкции и все должно подойти и к ним. Результаты выложу в форуме.
    На вагонах (на фото) уже удалена приписка DR, т.к. они планируются для локомотива G1206 "545", а он относится к частной компании.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	_1-DSC_0106.jpg 
Просмотров:	54 
Размер:	46.2 Кб 
ID:	22272
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	_2-DSC_0107.jpg 
Просмотров:	63 
Размер:	71.3 Кб 
ID:	22273
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	_3-DSC_0108.jpg 
Просмотров:	61 
Размер:	74.8 Кб 
ID:	22274
    Да, в вагоны сейчас загружен не уголь, а имитатор щебенки, который был под рукой.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	_4-DSC_0110.jpg 
Просмотров:	62 
Размер:	77.9 Кб 
ID:	22275
    Т.е. плюс такого типа вагонов в том, что можно менять загрузку в зависимости от тематики макета, и даже использовать разный груз в вагонах на одном макете, имея на нем места загрузки и выгрузки таких вагонов, что только добавит ему зрелищности.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	201.0 Кб 
ID:	22276
    фото отсюда http://eisenbahn-fotograf.de/b-k.html советую заглянуть по ссылке, там много интересного.

    Так что если у кого в Москве есть ненужная полуживая тушка такого вагона, без тележек, для опытов, )) буду очень признателен. И все же, интересен кому нить вопрос оцифровки таких вагонов?
    Последний раз редактировалось Grizlik; 14.02.2017 в 22:27.

Похожие темы

  1. Вопрос по BR23
    от Arseny в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 22.12.2015, 00:36

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •