Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 25

Тема: старые и новые рельсы!

  1. #1

    Вопрос старые и новые рельсы!

    Понимаю, что вопрос выглядит тупейше, но раз раздел "чаво" то все же спрошу. Старые рельсы 80 х годов гдровские совместимы с современными рельсами и аналоговыми пультами? Точнее - они рабочие или нет? Наверняка подобный вопрос от новичков проходил, но не нашел здесь(( Может ссылку кинете где это уже четко обсуждалось. Вопрос связан с надобностью/ненадобностью переть далеко за остатками старого релсматериала.

  2. #2
    Совместить можно - у Тиллига есть адаптер https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-83132.html
    Да его и изготовить не сложно.Но лучше полностью новые рельсы.
    C.E.JUNCKER BERLIN SW68

  3. #3
    А что имелось ввиду?? Современный Тиллиг не так давно выпускал П-образ, даже в Семафоре остались какие то остатки. Естественно современные рельсы это на порядок лучше, чем старого типа.

  4. #4
    Цитата Сообщение от Juncker Посмотреть сообщение
    Совместить можно - у Тиллига есть адаптер https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-83132.html
    Да его и изготовить не сложно.Но лучше полностью новые рельсы.
    Спасибо за ссылку и понимание теперь что к чему. Закономерный вопрос -чем "новые" лучше кроме того что "новые само-собой лучше"? И адаптер для совместимости нужен для соединения новых и старых образцов чисто механически, ток здесь не причем? Понимаю вопрос выглядит глуповато, но все же?

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Цитата Сообщение от dymon.z Посмотреть сообщение
    А что имелось ввиду?? Современный Тиллиг не так давно выпускал П-образ, даже в Семафоре остались какие то остатки. Естественно современные рельсы это на порядок лучше, чем старого типа.
    "А что имелось ввиду??" Остались старые рельсы, куда то можно же их присобачить, для тупиков всяких и т.п. хозяйства. Но услышал что они не совместимы с новыми, щас уже объяснили что есть для этого адаптер. Не выкидывать же их. В общем ясно одно - надо обкатывать на практике и делать выводы. А тема была к тому, что может профи здесь сразу скажут -напомойку, покупай новые, или наоборот - бери адаптер или подсоединяй. Вот я и хотел понять, нужны они или нет? То что новые лучше и так ясно.

  5. #5
    Ну выкидывать ничего не надо, пригодиться. А по электричеству, плюс-минус ничего нового.

  6. #6
    Цитата Сообщение от WWW75W Посмотреть сообщение
    Остались старые рельсы, куда то можно же их присобачить, для тупиков всяких и т.п. хозяйства. Но услышал что они не совместимы с новыми, щас уже объяснили что есть для этого адаптер. Не выкидывать же их. В общем ясно одно - надо обкатывать на практике и делать выводы. А тема была к тому, что может профи здесь сразу скажут -напомойку, покупай новые, или наоборот - бери адаптер или подсоединяй. Вот я и хотел понять, нужны они или нет? То что новые лучше и так ясно.
    Рельсы старого типа (П-образные) гораздо быстрее окисляются, хуже контакт. Плюс вид менее натуральный, конечно.
    Если у вас не старотипные, а именно старые рельсы, то скорей всего они уже окислены, если вообще не ржавые. Возможно, и помяты.
    В тупики и на прочие места, где не планируется движение, их использовать, конечно, можно при желании, но не слишком ли много вы потратите на адаптеры тогда?

    Плюс геометрия другая. У кривых другие радиусы, у стрелок другие углы. Т.е. проблематично будет заменить рельсы на новые, если захотите потом (ну, если не использовать флексы).
    ТТ - исконно американский масштаб!

  7. #7
    В тупиках адаптер даже не обязательно, главное аккуратно подогнать и состыковать. Ну будит там разъединение, так ведь все равно речь о не используемых в движении участках, на которых будут стоять вагоны, мах для локомотива можно 20 см профиля зарезервировать, на худой конец спаять стыки. Адаптеров не напасешься(((

  8. #8
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    адаптер делается за пару минут при наличии макетной шлифмашинки -
    парк отстоя правее английской стрелки весь на П-профиле
    1. с П-профиля удалить соединитель
    2. с Т-рельса удалить пару шпал или использовать обрезки флекса (как у меня)
    3. обточить свободные концы рельс по профилю снятого соединителя - сверху на толщину жестянки и с боков - по месту
    4. все стыки П-профиля на макете пропаять, а на сборно-разборной линии - соединители сделать слегка волной на виде сверху
    5. П-рельсы предпочтительно чистить без применения абразивных материалов, при балластировке недопустимо использование водосодержащих клеев (напр. ПВА)

    большой + жестянок - это возможность сборки/разборки покатушечных путей с сохранением геометрии в процессе покатушек, Т-профиль же обязательно надо крепить - у него крайне нежные лепестки-соединители, если только это не профиль на призме - но он дорог и мал асортимент, да и для макета его применение смысла не имеет

  9. #9
    Цитата Сообщение от СерП Посмотреть сообщение
    А зачем все эти пляски с бубном, купить надо нормальные рельсы, а старьё можно использовать в полке для ПС. Время П-образа уже прошло давно и безвозвратно, живите настоящим и будущем.
    Таких барахольщиков (как я например ) ещё много. Используют современные рельсы, но от старого ВТТВшного материала не избаляются. У меня куча П-материала, который и денег то не стоит, да и выкинуть жалко.

  10. #10
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    Цитата Сообщение от СерП Посмотреть сообщение
    А зачем все эти пляски с бубном, купить надо нормальные рельсы, а старьё можно использовать в полке для ПС. Время П-образа уже прошло давно и безвозвратно, живите настоящим и будущем.
    не, ну понятно, что у богатых свои причуды
    можно ж вещать со всех трибун, что Жигули = *****, но у них всё-равно есть своя ниша потребителей

    Но никто так толком и не говорит, чем же так плох П-образ, что его вот так прям взять и выбросить, особенно для настольных сборно-переделываемых покатушек с ребёнком. Для макета на века всё-таки предпочтительнее нейзильберовые рельсы, но и их можно изуродовать кривыми или детскими руками - он всё-таки требует более профи отношения, чем жестянки.
    Zeuke-стрелки вообще неубиваемы - малой с моими почти 50-летнего возраста спокойно играет, даже электропривода работают, когда не лень подключать - если путь аккуратно использовался, а не морские узлы из него вязали - то единственные проблемы - чуть более быстрое окисление и отсутствие флексов

Похожие темы

  1. Рельсы
    от Robert в разделе Личный опыт
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 08.02.2014, 21:28
  2. Заросшие рельсы
    от smoothevgen в разделе Личный опыт
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.01.2014, 16:37
  3. Листая старые страницы
    от Arseny в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 26.10.2013, 18:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •