Болячка старая,много раз описанная на форумах.Вариантов лечения 2:
1.Написать/позвонить А.Земскову(Пересвет) и заменить на новую.Материал будет тот же,не факт что не случится рецидив.
Кстати,можно договориться с кем-нибудь из московских коллег,из тех кто едет на выставку,чтобы привезли.
2.Заказать фрезеровку рамы где-то на стороне.
Проект МоделисТТ
vk.com/club88099995
Понял спасибо. Я думал кто то сторонний производитель рамы делает на заказ.
Сколько примерно лет этому локомотиву?Сообщение от dymon.z
Если мне не изменяет память, немного. Коричневый ТЭП10. Купил наверное года 4 назад. Не эксплуатировал вообще. на полке стоял.
дело не в сроке эксплуатации (это влияет лишь на износ трансмиссии), а в годе выпуска
я пытаюсь систематизировать - больны только рамы из второго тиража или и из последующих?
рамы 96-99 г/в здоровы и молоды, как никогда
Где-то на форуме было опровержение этому - тепловоз ТЭ7 выпуска конца 90-х, который разорвало.
У меня, в свое время разорвало тепловоз 99 г.в. А уж 2001-2003-й только так рвет! Лучший совет по эксплуатации - в помойку! Там более, что корпус - тоже так себе сделан... Или если уж хочется, возьмите купите Рокомашку, разломайте ее на хрен и вставьте в ТЭП!Не правда ли достойный способ!?
Если честно, Рокомашку то ломать жалко. Хотя тоже вариант.
Еще бы не жалко! Разница в исполнении и детализации корпуса на лицо! Если хочется ТЭП 10, то стоит доработать по максимуму корпус, так, чтобы рокомашку уже не особо жалко было.
Можно для служебных целей задействовать. Пока жду дальнейшие детали моего 150ого, начал монтировать 2ТЭ10 из набора. Одна секция моторная, а вторая в перспективе видеокамера для сьемок макета из кабины задумана. Корпус со здоровенным фонарем над стеклом - идеален
Ваши права
Ответить с цитированием