красиво недорого начиналось и крепко закончилось
красиво недорого начиналось и крепко закончилось
Чисто теоретичестки, спецпредложение закончилось - заказали готовый лок. Но так как делать два или более одновременно проще, то предложение распространяется на все локи, заказанные до вечера воскресенья.
Тема конечно хорошая и интересная, но всё-таки очень дорого получается, как для нас, так и для немецких ТТ-шников. Только самые маньяки купятся на такую цену.
Еще один момент, сколько я модели выращенные 3D принтерах не смотрел, заметны шероховатости поверхностей... На мой взгляд такие модели хороши на пробу, для проверки сборки и т.д. А далее, навереное, лучше будет одну модель подшлифовать, подшпаклевать и сделать мастер-модель, по которой уже отливать мелкую серию. Собственно так и работают ювелиры.
Если лить в смоле будет однозначно дешевле, чем печать каждой модели на принтере. А так, за озвученную цену можно и к латунному литью присмотреться. Дорого, но хоть благородный металл!
Судя по заказам, не только маньяки, но конечно дорого.
Ступеньки однако вышлифовываются за полчаса работы. Видны они только на корпусе и крупных деталях типа ящиков на крыше. На мелочевке и телегах - не видно.
Литье получилось практически также дорого - и к тому же, надо сразу лить серию и платить вперед, а после того как меня кинули под новый год, возможности отлить серию просто не было по финансам.
Последний раз редактировалось Stanislaff; 21.03.2017 в 00:29.
DB Ep.V-VI
Спасибо! Там много чего переделывали. Практически все, кроме больших фар первой серии возможно сделать из набора. Да и их перепилить не проблема.
В плане окраски - первая серия по одним источникам Флашенгрюн, по другим Хромоксидгрюн.
Далее почти все Хромоксид.
Многие были перекрашены в голубой с бежевым, ориентрот или феркерсрот. У меня есть табличка какие локи замечены в какой окраске.
Решетки были трех типов, все три доступны
Водоотвод вдоль крыши спилить можно, на поздних локах его нет. Поняв что стекла заливает, клеили резиновые шнуры в разных вариантах.
Поручни и ступеньки менялись/снимались. Оригинальные в наборе, зашпаклевать прорези для них не проблема, если делать поздний лок.
Менялось количество песочниц на телегах - они опять же снимались. Это опциональная деталь.
April 1957: Die Bundesbahndirektion Nürnberg erhält die ersten Exemplare der sechsachsigen Baureihe E 50
О, так похоже первые экземпляры как раз к 60летию приедут.
Вчера кстати первый серийный экземпляр из печати приехал, травло приедет надеюсь скоро тоже.
Небольшое обновление. Травло наконец то прочиталось фирмой-травленщиком (были проблемы по совместимости файлов, которые генерил автокад с софтом изготовителя).
Я начал сбор готового лока по заказу, это будет 150 175-8 (фото 79 тут http://www.bundesbahnzeit.de/page.ph...%20B-F-L-S_150). Корпус и рама от прототипа, остальное - печатается. Соответственно основное изменение - сошлифовал кант вокруг крыши, будут добавлены резинки над окнами, ребра на крышевой ящик, и снегоотводы (с 151ого).
Этот лок в то время (1988) был в хромоксиде, и базировался в Штуттгарте.
Буферные брусы, вот главный момент, если заказ на лок, как на фото, то надо спиливать "губу" корпуса и ставить как вариант брус от 151...(или что-то индивидуальное делать).
оффтопик
DB Ep.V-VI