Страница 1 из 16 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 156

Тема: 300х180 см

  1. #1
    antdk
    Гость

    330х180 см

    "Репетиция" станции нижнего уровня.К зиме собираюсь начать строительство домашнего макета 300х180 см.Эпоха 4-5, горная Германия (а что ещё, если все домики Vero - Vollmer?!)Две станции - нижняя - на 6 путей с товарной станцией и ремонтной мастерской.Верхняя - маленькая поселковая, в живописной горной местности.Двупутное движение с разворотной петлёй.По верхней станции ещё ходят раритетные отреставарированные составы -катают любителей железки на паровозах по старым виадукам.Макет буду стоить на ножках с колёсами - что бы добираться в дальние его точкиС этой же целью надо предусмотреть пару люков в середине макетаСейчас сижу в винтраке - тракаю план путей - как всегда не хватает каких нибудь 50 см для полного счастья.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Изображение 001aa.jpg 
Просмотров:	208 
Размер:	131.7 Кб 
ID:	8769   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Изображение 003aa.jpg 
Просмотров:	171 
Размер:	113.1 Кб 
ID:	8770   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Изображение 002aa.jpg 
Просмотров:	217 
Размер:	136.7 Кб 
ID:	8771  
    Последний раз редактировалось antdk; 28.04.2014 в 13:41.

  2. #2
    .....Маленький совет, хотите горную Германию, забудьте о наворотах глейсплана, ну нет там таких станций в горах, это не горная страна типа Швейцарии, Германия лежит на равнине!, горы есть только на Юге (шварцвальд) и Гарц на севере, но там нет сложных станций. Гугл мэпс в помощь, отталкивайтесь от ландшафта, а не от глейса. 3на1.8 вполне жирно, но не стоит их портить виражами с дыркогорками.
    ....только расстрелы спасут Родину

  3. #3
    antdk
    Гость
    Совсем без поворотов в горной местности не бойтись - но я учту

  4. #4
    Ещё совет!
    Уходите с П-образа на профиль на Flex-ы и Flex-овые пологие стрелки, благо площадь макета вполне себе позволяет перейти на большие радиусы!

  5. #5
    antdk
    Гость
    Пока не готов
    Соберу рельсы на подмакетнике - попробую поводить составы - и там уже буду решать
    Я давно собираю железку - и почти весь рельсовый материал уже есть
    Покупать всё с нуля - дороговато выходит
    Так что вопрос с профилем пока открыт
    Чисто визуально - не волнует
    а вот с электропроводимостью - тут надо размышлять и пробовать
    Последний раз редактировалось antdk; 01.07.2013 в 22:28.

  6. #6
    Приветствую! 300 х 180 очень хорошее начало...
    Цитата Сообщение от antdk Посмотреть сообщение
    Так что вопрос с профилем пока открыт
    Можно использовать на открытых участках профиль, а в скрытых П-образный материал...для этого существуют переходники. Ну или хотя бы пути и стрелки на переднем плане, которые первыми бросаются в глаза. А более отдаленные участки оставить в п-образном мат.(при таких габаритах, мне кажется, будут действительно отдаленные от зрителя участки)
    С уважением Станислав.
    DB Ep.V-VI

  7. #7
    Цитата Сообщение от Stanislaff Посмотреть сообщение
    Можно использовать на открытых участках профиль, а в скрытых П-образный материал...для этого существуют переходники. Ну или хотя бы пути и стрелки на переднем плане, которые первыми бросаются в глаза. А более отдаленные участки оставить в п-образном мат
    Мне кажется, есть смысл делать как раз наоборот. Профиль хорош тем, что меньше окисляется и обеспечивает лучший контакт. Это актуально как раз в труднодоступных местах. Встанет поезд в туннеле, и что делать?


    Цитата Сообщение от antdk Посмотреть сообщение
    а что ещё, если все домики Vero - Vollmer?!
    Ну, некоторые Vollmer-овские домики выглядят весьма по-американски. а многие, особенно производственные и складские, имеют вполне интернациональный вид. Вокзал у вас, по-моему, очень по-российски смотрится...
    Так что это кому что нравится.
    ТТ - исконно американский масштаб!

  8. #8
    Цитата Сообщение от Arseny Посмотреть сообщение
    Профиль хорош тем, что меньше окисляется и обеспечивает лучший контакт
    Согласен...но в таком варианте тем более не понятно применение флексов, проще пропаять и позаботится о хорошем контакте П-образа в тоннелях.
    Если в видимой части макета эстетически все устраивает, то тогда незачем ломать голову с соединением разных типов рельс.
    DB Ep.V-VI

  9. #9
    antdk
    Гость
    Предварительный план вокзала нижнего уровня.За основу брал размер состава - тепловоз + 4 вагона (195 мм) = 100смот этой цифры уже планировалась вся станция.Очень хотелось избежать радиуса 286 - но не вышло - правая сторона нормальный вход R 556 - 600Левая выход увы R 286 - 330. Мои поезда все эти радиусы проходят, кроме недавно приобретённого БравововскогоBR E 95, - его ещё пока не катал - стоит невинный в коробке.Справа внизу ответление в ремонтную мастерскую и экипировка водой и углём.Слева попытка товарной станции - 2 + 1 путь - коротковато! Средняя часть 3 и 4 пути будут оснащаться контактной сетью ( опять таки в целях экономии на Висмане делал эти пути максимально спрямленными - без вихляний влево-вправо)
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Безымянный11_cr.jpg 
Просмотров:	139 
Размер:	19.6 Кб 
ID:	8772  

  10. #10
    Просто выскажу свое мнение, глейс чиста игрушечный, таких настоящих станций без перехлестов не бывает. Для 3м слишком много путей, что и делает их длину слишком короткой. Имхо 4 пути максимум + съезды+ 1 замученный тупичек, можно переходящий в туда-сюда отростки, типа для пукалок с парой вагонов, тогда будет реалистично.
    ....только расстрелы спасут Родину

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •