Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 18 из 18

Тема: Тепловоз ТГМ4 в масштабе ТТ 1:120

  1. #11
    Цитата Сообщение от zlozlo Посмотреть сообщение
    Появился у меня (случайно)) этот кит, вопрос к создателю, вы зачем капот криво приклеили? Имхо лучше вообще ничего не трогать, отдавать детали как есть.
    Убедительная просьба следить за тем что пишем
    Александр, а на каком основании, мне сделано замечание? за чем конкретно я должен следить? за кривым капотом, или за тем, что он сделан отдельной деталью, и действительно криво склеен?

    ...поглядим фото, явно банан влево...
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	05.JPG 
Просмотров:	82 
Размер:	1.21 Мб 
ID:	26037

    ...а вот еще перчинки немного, зачем делать углубления под пазы, и пазы соответственно тоже, если они не совпадают на несколько миллиметров?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	06.JPG 
Просмотров:	86 
Размер:	1.49 Мб 
ID:	26038

    я про пимпочки на краях капота, и вдырочки на раме

    Комментарий модератора

    1. МАЗурик:
    2. Михаил,желаете более строгое наказание за скрытый мат в своем сообщении?Плюс публичное обсуждение действий модератора


    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Значит и писать нужно внятно, за что предупреждение. Мат в данном случае, наиболее подходящее определение кривого намеса, который тут на двух форумах активно нам рекламируют.
    А вот ракурс вообще огонь, тут видно, что у отливки еще и кабина винтом..
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	07.JPG 
Просмотров:	93 
Размер:	877.0 Кб 
ID:	26039
    ....вот я и спрашиваю автора, а на ....зачем он склеил капоты? чтоб я потом сидел мучился их отрывал?
    ....только расстрелы спасут Родину

  2. 4 пользователей сказали cпасибо zlozlo за это полезное сообщение:

    Arseny (20.06.2018), Norkin model (29.11.2017), Stanislaff (30.11.2017), yrij_063 (30.11.2017)

  3. #12
    Дааа, кривизна очень заметна... Печалька...

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Юмор. На радиусе, кривизна незаметна будет

  4. #13
    Цитата Сообщение от franzzz Посмотреть сообщение
    Юмор. На радиусе, кривизна незаметна будет
    ...мегаюмор. А если радиус в другую сторону будет?
    ....только расстрелы спасут Родину

  5. #14
    оффтопик
    Проект МоделисТТ
    vk.com/club88099995

  6. #15
    Почти оффтоп касаемо спора в последних сообщениях и несколько ближе к ответам на вопрос с первой страницы

    Я пробежался по каталогам Тиллига и гуглу, по параметрам действительно в качестве ходовки может быть близок BR212 DB, вот такой.
    Но беда в том, что по номерам деталей телег, он совпадает с обычным тиллиговским v100, а стало быть межосевое у него 19.2 мм вместо требуемых для ТГМ 17.5 мм
    Я эту модель в руках не держал и не могу измерить все лично, но есть большое подозрение, что идеально не получится. Вот если бы производитель оглядывался на доступные ходовки и подогнал размер боковин телег к имеющемуся - мы стали бы на шаг ближе к обмоториванию этой модели. В теории и раму можно допилить, тем более что по межшкворневому она как раз подходит.

  7. 1 пользователь сказал cпасибо Mitugin за это полезное сообщение:

    yrij_063 (30.11.2017)

  8. #16
    Пользователь
    Регистрация
    26.05.2016
    Адрес
    город Архангельск
    Сообщений
    72
    Поэтому я ушел от КИТов и для меня только старые, добрые РОКО, ПИКО, ТИЛЛИГ, АРНОЛЬД (тт).

  9. 1 пользователь сказал cпасибо Teplovoz за это полезное сообщение:

    Роман М (20.06.2018)

  10. #17
    Готова одна интересная модель на базе данного КИТа: ЭГМ-1.

    ЭГМ (электровоз с гидравлической передачей, маневровый) — опытный советский маневровый электровоз. Электровоз создан в 1964 году в локомотивном депо Тбилиси Закавказской железной дороги путём переделки маневрового тепловоза. Данная дорога уже тогда была почти полностью электрифицирована. Таким образом, дороге было выгодней использовать именно электровозы, однако на манёврах работали тепловозы, так как маневровых электровозов советская промышленность ещё не выпускала. Тогда инженер В. Я. Магалашвили выдвинул предложение о создании маневровых электровозов путём переделки маневровых тепловозов. Для переделки был взят ТГМ3-282. На локомотив поставили два тяговых электродвигателя ДК-103, снятых с электросекций Ср3. С 1964 по 1965 гг. электровоз проходил эксплуатационные испытания при манёврах на станции Тбилиси, а также водил поезда на участке Тбилиси—Гори и Тбилиси—Рустави. На маневровом режиме скорость электровоза достигала 30 км/ч, на поездном — 60 км/ч. В марте 1965 года ЭГМ-1 ввели в постоянную эксплуатацию. В 1976 году он был исключён из локомотивного парка МПС.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	9 
Размер:	58.4 Кб 
ID:	28025Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.jpg 
Просмотров:	15 
Размер:	381.9 Кб 
ID:	28033Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	13 
Размер:	187.4 Кб 
ID:	28024Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	11 
Размер:	228.3 Кб 
ID:	28026Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	10 
Размер:	234.8 Кб 
ID:	28027Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.jpg 
Просмотров:	9 
Размер:	147.7 Кб 
ID:	28028Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	8 
Размер:	199.4 Кб 
ID:	28029Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.jpg 
Просмотров:	9 
Размер:	190.5 Кб 
ID:	28030Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7.jpg 
Просмотров:	7 
Размер:	173.9 Кб 
ID:	28031Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.jpg 
Просмотров:	10 
Размер:	177.3 Кб 
ID:	28032

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Конверсия в ТГМ3-775 на базе этого КИТа.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	12 
Размер:	340.1 Кб 
ID:	28034Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	16 
Размер:	342.9 Кб 
ID:	28035Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	16 
Размер:	447.7 Кб 
ID:	28036

  11. 5 пользователей сказали cпасибо Вовчик188 за это полезное сообщение:

    depot chef (20.06.2018), DM TT (22.06.2018), dymon.z (21.06.2018), kuli (20.06.2018), Pantograf (21.06.2018)

  12. #18
    А зачем электровозу выхлопная труба?

  13. 1 пользователь сказал cпасибо Dimas за это полезное сообщение:

    DM TT (22.06.2018)

Похожие темы

  1. Мои проекты в масштабе 1/120
    от Kamuwkin_D в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 02.02.2018, 08:30
  2. Тепловоз TT (1:120) Tillig 04611.
    от Pavel Morozov в разделе Продам
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.10.2016, 17:06
  3. Это все в масштабе ТТ - макет 1966 года
    от Arseny в разделе Макеты
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.08.2016, 12:07
  4. Тепловоз 119 серии DR
    от DDR в разделе ЖД техника
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 21.11.2011, 12:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •