Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 17

Тема: Использование красных огней на паровозах

  1. #1

    Использование красных огней на паровозах

    Добрый день!
    Хочу обратиться за советам к более опытным коллегам. Вопрос такой: использовались ли красные огни на паровозах? Лично меня интересует 2 эпоха DRG и 3-4 эпоха на наших дорогах, поэтому разделю вопрос на два:

    1. Собственно, Германия. Вторая, третья, четвертая эпохи
    2. Наши дороги. Когда стали применяться светофильтры и когда стал использоваться один красный справа? Если не ошибаюсь, было время, когда использовался один красный слева.

    Тема обширная, но может удастся ее как-то систематизировать?

  2. #2
    Попробую ответить, только наверное наоборот, сначала с наших ж.д.

    2. СССР - по сети гуляет инструкция по сигнализации 1938 года, где предусматривается применение красных фонарей (или светофильров на буфферные фонари) в темное время суток. Порпробуйте скачать!

    По поводу право или лево, до войны, считай во второй эпохе, хвост локомотва осигналивася красным фонарем слева. Где-то в третьей эпохе красный фонарь переехал с левой сторны на правую.

    1. Германия - третья и четвертая эпоха совершенно точно в ночное время применялись красные буферные огни. По второй эпохе сложнее, встечал фотографии 1920-х годов, когда у паровозов был только один буфферный фонарь, но может быть это просто время тяжелое тогда было....

  3. #3
    Не надо ничего искать в инете,это давно лежит на форуме ,ссылки обновлены.
    Проект МоделисТТ
    vk.com/club88099995

  4. #4
    DRG однако, по моему тоже уже было, но может кому понадобится. Там есть и по подвижному составу.
    http://www.bahnstatistik.de/Signale_pdf/SB-DRG.pdf


    DB
    http://www.bahnstatistik.de/Signale_pdf/SB-DB.pdf

    DR
    http://www.bahnstatistik.de/Signale_pdf/SB-DR.pdf

    DBAG
    http://www.bahnstatistik.de/Signale_pdf/SB-DBAG.pdf

  5. #5
    Цитата Сообщение от DM TT Посмотреть сообщение
    Попробую ответить, ............
    Германия - третья и четвертая эпоха совершенно точно в ночное время применялись красные буферные огни. По второй эпохе сложнее, встечал фотографии 1920-х годов, когда у паровозов был только один буфферный фонарь, но может быть это просто время тяжелое тогда было....
    Тогда почему не один производитель не воспроизводит это в новых моделях, я не говорю про ТТ, но и в Н0, и даже в единице? Какой-то вселенский заговор получается.)) Видно не все так однозначно, раз в моделях допускают отсутствие красного цвета, ну или решили не замарачиваться.))
    DR-Epoche III

  6. #6
    Цитата Сообщение от Maxim Посмотреть сообщение
    Тогда почему не один производитель не воспроизводит это в новых моделях, я не говорю про ТТ, но и в Н0, и даже в единице? Какой-то вселенский заговор получается.)) Видно не все так однозначно, раз в моделях допускают отсутствие красного цвета, ну или решили не замарачиваться.))
    Скорее всего, цена вопроса и реальная необходимость.. т.к. передние фонари на большинстве паровозов стоят открыто, то расположение в фаре двухцветного диода в ТТ заметно ухудшит его копийность и усложнит плату. Т.е. это доп расходы.. А часто ли гоняют по макету паровозы резервом, да еще и будкой вперед? С задними буферными другое дело, там все намного проще, места в будке и в тендере хватает. Да вообще, нужны красные только на маневровых работах. Другое дело, когда уже есть готовая платка, один красный на ней уже есть, а второй, с другой стороны, его, если уж очень захотелось, можно и навесным монтажом приклеить, или убрав конденсатор, на его место поставить, чуток доработав платку тем же ПЭВТЛК. Просто что бы красный был, его же можно на отдельный канал декодера повесить и включать только когда он нужен.
    Последний раз редактировалось Grizlik; 04.05.2017 в 12:37.

  7. #7
    Спасибо!
    Тогда проще готовить платы для установки красных светодиодов, а ставить - по желанию и потребности.

  8. #8
    А почему двухцветники не поставить, есть же совсем мелкие, например http://www.kingbrightusa.com/images/...8LSYKSURKC.pdf

  9. #9
    Цитата Сообщение от PetrOs Посмотреть сообщение
    А почему двухцветники не поставить, есть же совсем мелкие, например http://www.kingbrightusa.com/images/...8LSYKSURKC.pdf
    Я, если честно, сдвоенных тепло-белых не видел. Да и паять их вручную свихнешься

  10. #10
    Цитата Сообщение от PetrOs Посмотреть сообщение
    А почему двухцветники не поставить, есть же совсем мелкие, например http://www.kingbrightusa.com/images/...8LSYKSURKC.pdf
    Универсальную плату сделать сложно, в тех случаях, когда подсвет идет в одно "окошко" как в том же ЧМЭ2, то можно и двухцветный, но будет одна проблемка, я не встречал двухцветный с белым..с желтым есть, но это все же не комильфо... А когда два отдельных диода, проще подобрать цвет белого (подогнать его цветовую температуру), для большей натуральности света фонаря. подбирая БИН диода с наиболее натуральной цветовой температурой или прикрыв его кусочком конверсионного фильтра. Это так же как Тиллиг поставил в Дезиро желтые диоды в освещение вагонов и все смотрелось как старая дизелюха 50-х годов.. поставив туда теплые белые, удалось получить свет гораздо ближе к реальному в таких вагонах. Так же и с фонарями.. но это уже средняя степень оборзения))))

Похожие темы

  1. Пластмассовые элементы в паровозах
    от Andreys в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 21.09.2011, 22:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •