попробуй вынуть заклёпки, крепящие спарник к колёсам 2й КП (там всё равно не видно) - уйдёт биение, если оно связано с неправильной установкой колёс на оси с запрессованной шестерёнкой
попробуй вынуть заклёпки, крепящие спарник к колёсам 2й КП (там всё равно не видно) - уйдёт биение, если оно связано с неправильной установкой колёс на оси с запрессованной шестерёнкой
В устройстве паровозов не силён,спарник, если можно на фото как-то показать. Если я правильно визуально определил, что подбивает 2 ось от передка, то я хотел вытащить на ней заклёпки, чтобы заменить ось, если найду, но в какое бы положение ось не прокручивал, чтобы заклёпка вышла из под тяги для удобного её извлечения, ничего не получалось, хоть на половину. но тяга перекрывала заклёпку, а так заклёпку не извлечь и тягу можно сломать. Подскажите, как быть в данной ситуации.
Год выпуска 1985-й! Это означает, что действительно оси м.б. не точно установлены, а еще м.б. право и лево поменяны местами. Как орпеделить:
Справа по ходу движения вперед площадки под отверстия заклепок сцепного дышла и спарников - квадратные, слева - круглые. Если наоборот - надо разобрать паровоз и поменять стороны местами.
Еще раз отмечу то, что у паровозов ВТТВ с червячной передачей механизм очень чувствителен к относительному положению всех колесных пар. Даже если хоть одна пара из 4-х будет сдвинута хотя бы на один зуб - модель будет дергаться, заклинивать и м.б. повреждена.
Как советовали вытащил заклёпки, но всё равно паровоз идёт в развалку, а так сейчас двигается без рывков, не дёргается даже на 2в., но это только при условии, что я паровоз и тендер хорошо загружаю кусками олова, которые в собранную модель не поместить, а стоит немного убрать груз, контакт с рельсами нарушается и модель сразу начинает плохо ехать(рывки от плохого контакта). А что значит оси м.б.
На моей модели 85 г. всё видно, у меня всё стоит правильно.