Мне как раз интересен момент, где серия 1100(.1) (будучи E 89 в небольшом интервале лет 1938 - 1945) имела оборот кроме Австрии с ее Арльбергбаном и Тауэрнбаном? Какая информация есть по DR и позже DB ? Насколько я понял, некоторые локомотивы на территории Германии оказались в музейных целях после завершения эксплуатации на ÖBB.
М.б. стоит оставить центральный мотор и через отверстия в корпусе кабины пустить под капоты карданчики? Правда, если это позволит сделать высота капотов.
Привет Роман .
Тут главное выработать концепцию , по которой потом проектировать рамы и поддон центральной секции .
Не очень хочется точить несколько версий , тем более для станка это все в Степе рисовать придется .
Кулаки как ты заметил как раз на линию излома выходят , и ты прав версия с центральным двигателем Основная .
Также надо отметить, что 2 двигателя никогда не удастся точно синхронизировать по скорости вращения. По этому, вариант с одним двигателем - лучше.