Показано с 1 по 10 из 11

Тема: Разбор и оцифровка BR101

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1

    Разбор и оцифровка BR101

    Был куплен Tillig овский BR101 art. 02300, выпущенный наверное лет 10 тому назад (т.е. плата без разъема NEM651, а контакты двигателя впаяны в плату).
    При испытаниях на аналоге модель ехала с заметным шумом.
    При разборке оказалось что смазка в редукторах тележек отсутствует, что не правильно. В качестве смазки я использовал смазку Тиллиг 08973.
    После смазки модель поехала заметно тише, но намного медленнее. Двигатель при этом ощутимо греется. Без установленных карданов двигатель вращается нормально.
    Перед тем как ставить декодер необходимо того, чтобы модель нормально ездила на аналоге. Впечатление такое, что мотор с трудом прокручивает редукторы в тележках.
    В этой связи вопрос: что можно предпринять для того что бы модель "поехала"?

    По установке декодера в общем все понятно, но есть 1 нюанс - мне надо задние огни (красные) включать отдельно. Дело в том что модель предназначена для использования совместно с штойервагеном. Т.е. надо что бы с 1 стороны горели или фары или задние красные огни в зависимости от направления движения, а с другой ничего. Правильно ли я понимаю, что задние красные огни надо подключить на AUX1 и AUX2 декодера.

    Информация о установке декодера почерпнута здесь: http://railwaymodellingclub.com/?cid=57&NewsId=79

  2. #2
    Цитата Сообщение от b77r Посмотреть сообщение
    Т.е. надо что бы с 1 стороны горели или фары или задние красные огни в зависимости от направления движения, а с другой ничего.
    Да, так было бы правильно. И это получиться сделать только, если разделить ходовой свет на независимый передний (белый с каждой стороны) и задний (красный также с каждой стороны) с дополнительных выходов. Но если ваш локомотив будет постоянно сцепленным с составом, то можно отключить фонари со стороны вагонов на выходах декодера и тогда обойтись только стандартными 2х канальными выходами.

  3. #3
    Почистил колесные пары. Это в общем не сильно помогло. При сравнении с другим BR101 (02312) модель еле едет (питание от "кирпича" на регулятор в крайнее левое (правое) положение)
    Обратил внимание на следующее: скорость вращения колес можно снизить слегка надавив пальцем. Т.е. налицо недостаточный крутящий момент двигателя.
    Есть подозрение, что я попал на замену двигателя (с учетом того, что он греется)?

    З.Ы, Для верности надо бы все таки разобрать тележки.

  4. #4
    А без карданов колеса в тележках нормально вращаются, без особых усилий??

  5. #5
    Без смазки шестерни в тележках вращались с трудом. Со смазкой легче, но все равно надо прикладывать некоторое усилие. (при отсоединенной червячной передаче).
    Сами тележки я при смазке не разбирал. Т.е. оси шестерней без смазки. :-(

  6. #6
    Разобрал наконец тележки. Смазал оси шестерней. Удалил излишнюю смазку. Крутиться стало с меньшим усилием, но в целом лучше не стало. Двигатель довольно бодро крутит колеса в тележках, но стоит их чуть чуть нагрузить - все. Вращение маховиков двигателя на холостом ходу (без карданов) можно замедлить без особых усилий. Под собственным весом модель едет с трудом. Мотор при этом греется. Есть сильное подозрение, что мотор все таки придется менять. В связи с чем неспешно ищется новый мотор Tillig 201540.

    Обновление от 28.11: Сегодня достал из закромов мультиметр - БР101 едет при токе 0.5А. Другие модели (BR186, ICE1, Пиковский Вектрон) не более 170 мА. Вывод - КЗ в двигателе БР101.
    Последний раз редактировалось b77r; 07.01.2018 в 23:44.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •