Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 26 из 26

Тема: Не в топку «корм»

  1. #21
    оффтопик

  2. #22
    Цитата Сообщение от sUser_N Посмотреть сообщение
    Отказ - это не всегда значит неисправность. Компьютер/телефон завис, перезагрузили, работает дальше - отказ был, но неисправности нет. Для иллюстрации возьмем светофор с теми "сферическими" светодиодами, работающими на предельных допустимых токах. Через два года, а это порядка выработки 60% их ресурса, они же не перегорают на 60% и неисправности нет, но светят как-то совсем уж не так как светили вначале. С локомотивами все может быть точно так же - косвенно можно судить для достижения тех или иных показателей работы изменились параметры системы. Допустим, эффективность преобразования упала с 96 до 92%. Не знаю, как завод заполучает данные из "черных ящиков", но очевидно, что подобные данные к нему идут.

    Да, если возникнет резонанс этих частот, кратных длине окружности бандажей. Зная их длину можно софтом исправить. Российские колесные пары электровозов так отличаются от сети 1435? Но мощность куда больше на первой, рабочей, гармонике, а он (асинхронный привод) может очень хорошо "раскачивать" рельсы, которые имеют стыки и как следствие частоты собственных резонансов. Со "знанием" длины этих рельсов уже не все просто и какие частоты подавлять - не понятно. И это худший вариант режима работы асинхронного привода. Даже коллекторный привоз на переменном токе просто "пилит" рельсу, а не раскачивает в резонансе.
    Это не завод скаазал, что износ на 60%. Это в Статье приволтся эти данные. Причем тут светофоры? Я спросил на каком основание было сделано такое заключение? На оснвоание выхода оснвоного оборудования, вспомогательного, упраления? Может слудить сломавшиеся все микроволновки и кресло машиниста установленные в электровозе на ресурс элоектовоза?

    С резонасом на ЭС10 были проблемы....

  3. #23
    ОК Пофантазируем немного.
    Цитата Сообщение от MYSha Посмотреть сообщение
    Это не завод скаазал, что износ на 60%
    А "завод" это кто? Продажники с их отборной лапшой и потребители этого доширака? Я бы к инженерам больше прислушивался и лучше если неформально.
    Факты на поверхности? Хорошо возьмем сименсовскую платформу ES64. Штатно там на асинхронный мотор 1600 кВт, но это как вы правильно заметили на 20-ти летний срок службы силовой электроники. Очеивдно, в ТЗ Сименсу выставили требование на 30 лет. Это достигается снижением максимальной мощности силовой электроники до 1100 кВт. Это вместо 20 дает 30 лет и +5% еще резерв ресурса. Проблема только в эксплуатации этих асинхронников - в Европе поезда 900-1500 т на локомотив(одну секцию), а РЖД что-то не перешла на 1800-3000 т составы для 2х секционных 2ЭС10. Ю-туба даже подсовывает "рекордные" массы раза в 3 больше. И что ждать? Из серии: "не этой жизни?"
    Цитата Сообщение от MYSha Посмотреть сообщение
    Может судить сломавшиеся все микроволновки и кресло машиниста установленные в электровозе на ресурс электровоза?
    Теперь понятно почему списывают локомотивы в Европе - микроволновки выработали свой ресурс и накрылись, а кресла машинистов больше не делают массаж до и после рейса, в довершение еще кожаная обивка потрескалась, а в рукомойнике отломился держатель бумажного полотенца и нечем вытереть руки. С такими неисправностями эксплуатация локомотива просто не возможна, не говоря про движение с поездом. Именно эти элементы обеспечивают работу локомотива.
    Цитата Сообщение от MYSha Посмотреть сообщение
    Причем тут светофоры?
    Вы знаете силовая электроника и сферические светодиоды в светофорах не знают, что у дырок есть "специализация" - одни должны тащить поезда, а вторые мигать водителям. Но непонимание может привести к тому что у одних будут паровозы, а у других дядя Степа.

  4. #24
    В европе даже нет автосцепок, все на упраже. В Европ не надо перевозить столько товаров с Востока на Запад и на оборот.
    Про светофоры я так и не понял.... Электовозы ходят, не прастаивают. Так что не понятно от куда 60% вырабатки.....

  5. #25
    оффтопик

  6. #26
    Извините, но вообще не понимаю, зачем в этой теме флуд про информацию с кого-то "паникёрскского" сайта. Зачем с такой оголтелостью доказывать, что электровозы у нас всё таки развалятся и вообще всё плохо?... Особенно людям, которые на это повлиять никак не могут. А любые сомнения в правдивости этой информации вызывают новые килограммы флуда.
    У меня всё.
    DB Ep.V-VI

  7. 1 пользователь сказал cпасибо Stanislaff за это полезное сообщение:

    diarchy (01.11.2018)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •