http://iarduino.ru/shop/rele/rele-elektromehanicheskoe-do-250v-10-a-2--kanala-5v.html
А потом смотрим здесь - http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=switch-frog-en
и пробуем увиденное переосмыслить под свои нужды.
Можно как-нибудь конкретнее?
http://iarduino.ru/shop/rele/rele-elektromehanicheskoe-do-250v-10-a-2--kanala-5v.html
А потом смотрим здесь - http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=switch-frog-en
и пробуем увиденное переосмыслить под свои нужды.
Можно как-нибудь конкретнее?
Вот спасибо! Поиск поиском, но иметь конкретное название уже сразу многие вопросы отсеивает.
В местном магазине немного другое есть, в другом корпусе, но с аналогичными характеристиками - JRC-19F-2C-5vdc. Вечерком заеду к ним. И, в принципе, всё понятно далее. Чё-то я жути нагнал себе в голове с этим делом.
Тоже неплохой вариант, но по сравнению с вышеуказанными - небюджет.
А L239 - драйвер электродвигателей, хотя представляет из себя сборку Н-мостов. В обычном режиме рулит полярностью двух цепей как раз, в особом - ШИМ. Вот обычный режим почти похож на правду, причем питание логики и питание силовых цепей - раздельное. Оставался открытым вопрос может ли сей драйвер работать просто в релейном режиме, или таки сам рулит выводами, но теперь уж и не важно, да и это самый стремный вариант был из всех обдумываемых.
Добрый вечер, товарищи.
Сам знаю, что новички на модельных форумах очень часто исчезают, но нет
долгое время моего отсутствия не прошло даром: хоть и крайне медленно, но я таки с час назад закончил укладывание рельс. Ура!
Вопросов множество и было, а теперь и прибавилось, но то потом. На очереди - электричество.
Я бы еще предусмотрел по бокам отверстия под болты стяжки,для возможности стыковки следующего модуля, скорее всего позже вам захочется расширения.
DB Ep.V-VI
И таки продолжаем. Готов модуль управления. Выглядит колхозно, но это живой эксперимент, многое перепаивалось и переписывалось. Возможно, под настроение наваяю схему и плату в Диптрейсе на будущее. На очереди - установка в макет серв и прокидывание питания на рельсы (выводы от них в подмакетное пространство делались еще при укладке). Еще будет трехпозиционный тумблер, включающий пути. Планируется, что средний будет все время под напряжением, а боковые ветки - отключаемые. Должно позволить совершать маневровые работы двумя локомотивами.
Конструкция основания средней хлипкости, расширение на планировалось, но вот после Вашего сообщения уже чуть ли не рельсовая схема в голове крутиться начинает. Чур-чур, у меня этот еще неизвестно когда дойдет до кондиции.
Вопрос, на который адекватного ответа пока не нагуглил.
Навороченность гдровского блока питания - определена некими требованиями к питанию локомотивов в духе "постоянная величина тока при всех напругах" или это эпоха такая? У меня нынче отдельное питание электроники и кирпич на ход. Есть маленький трансик 19В, который, при желании, влезет в подмакетник. Соблазн чтобы из макета торчала вилка в розетку и более ничего. С питанием электроники вопросов от него не возникает, а вот питание хода - вопрос. Схема очень замороченная с какими-то нюансами должна быть или переменника в реостатном режиме может хватить (плюс шумодавы и мелкие фичи)? Спасибо.
Ну всё это осталось обматать скотчем,что бы не замкнуло.))))Тогда и хлипкости будет меньше.
Скотч скотчем, смех смехом, но тем не менее - вчера вся электрическая часть макета наконец завершилась и торжественно было запущено полное движение. Собственно, согласно первоначальной задумке - крайние пути-отстойники выключаемые, что позволяет производить маневровые работы двумя локомотивами. Ура, товарищи!
На очереди - тесты отсыпок на постороннем кусочке рельс, плюс размышления всякие - свободное пространство то ли рельефом некоторым занять, то ли прикрутить кусок рельса с имитацией заброшенного пути.
Видео бы посмотреть
Добрый день. Отъезд на соревнования, мелкие подгоны расходов серв и допиливание одной неудачно положенной стрелки - и я на связи тлько сейчас.
Снято доисторическим фотиком, но представление о том, что всё действительно работает - дает. На крайнем левом пути не удалось зацепить платформу.
Колебания и прыгания локомотива есть и в жизни, каюсь (не научился еще идеально класть рельсы), а на видео - за счет съемки вдоль пути - ваще жуть нагоняет.