Был такой тепловоз V 169. Он был один. Переделывался и перепродавался. Окраску менял с завидной регулярностью. Тиллиг модель выпускал как V 169 и как BR 219. Сейчас вновь возродил V 169. Зачем? Я не знаю. Но. У локомотива очень стрёмная судьба. Он несколько раз был в авариях, стоял в очереди на распил…
Тема проста. Кому не интересно или невозможно катать модели и делать макеты можно озадачится темой: сделать ретроспективу вариантов V 169. Мне тема интересна и мне нравится, но таки макет я запилю, к чему не спеша и иду
P.S.
Построен в 1965 году и носил наименование V169 001. В 1968 году переименован в BR 219 001-5.
Перестроен в чистый дизель (без газовой турбины), продан в Италию в 1985 , выкуплен из Италии в 1998, перестроен в 2000, работал (DH 280 01) до аварии в 2002, восстановлен и работал (420 01) до аварии в 2013 на приватбане. Списан.
Газовая турбина использовалась в качестве дополнительного привода для пиковой мощности, необходимой при езде на склонах и на фазе ускорения после запуска с тяжелым грузом. Она была как "бустер" только с полной нагрузкой. Для электроснабжения состава был трехфазный генератор и паровой котел для отопления.