Не обижайтесь, но как правило, не сколько просить, а сколько дать, чтоб кто то забрал и вывез нужно совершенно четко осознавать, что мы собираем не золото в слитках, а паровозики, которые моментально теряют в стоимости, тем более из прошлой, до Т профильной жизни
....только расстрелы спасут Родину
Согласен с предыдущим постом, я свой так и брал, человек хотел от него избавиться, но заламывал большую цену, когда я объяснил ему, что нужно всё переделывать и вкладываться в макет. Отдал очень дёшево.
Отличный макет!
Есть пример восстановления подобного http://forum.tt-hobby.ru/showthread....2-%D0%A2%D0%A2
Я рекомендовал бы пойти таким же путем, чуть изменить путевую схему, и переоборудовать на современные профильные рельсы... Бюджет в этом случае будет измеряться не в денежном эквиваленте, а во времени, потраченном на восстановление.
А если продавать, то цена, скорее всего, должна обсуждаться с потенциальным покупателем в индивидуальном порядке.
Кстати, можно и на п-образных рельсах оставить все. Вот пример http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=16330
Спасибо за ответ! Может быть подскажете в какую стоимость обойдется цифровая подготовка макета - т.е. светофорная сигнализация, цифровое управление стрелками и подвижным составом?
Если с перекладкой рельсов, установкой деревьев и зданий я могу справиться, то с электро-цифровой частью врядли.
Смотря какое оборудование использовать. Если ESU или что-то подобное брендовое и немецкое, то неск. тыс. Евро. См. каталоги фирм ESU и Viessmann. На продажу - овчинка выделки не стоит, разве, что замутить какой-нить макетный проект. Однако с учетом текущей экономической ситуации это маловероятно.
- Цены на немецкие светофоры на Липпе.
- Наши светофоры.
Если нужна работающая светофорная сигнализация, то скорее всего потребуется обратная связь (определение занятости участка). И так далее...
Итого (модуль = электронное устройство):
- модуль КС - или Командная Станция с пультом управления
- модули ОС (Обратной Связи)
- сами светофоры
- модули для управления светофорами (светофорные декодеры). чем больше огней на светофоре - тем больше гемора с переключениями.
- приводы стрелок
- модули для управления стрелочными приводами
- плюс какой-то модуль, связывающий все это воедино или как вариант - использовать внутреннюю логику модулей, если она есть
- цифровые локи или переоборудование аналоговых - оснащение цифровым декодером
- модули управления освещением(?)
- модуль для разворотных петель(?)
Подобные модули выпускают несколько фирм, под несколько видов межмодульных соединений (такие соединения еще называют "шиной" или "bus"), как правило под свою "фирменную" шину. Например, КС бывают с несколькими разными шинами. Исполнительные устройства, как правило, рассчитаны только на один вид шины.
Бывает так, что вроде одинаковые модули разных фирм могут отличаться по возможностям.
Зато почти у каждой крупной и серьезной фирмы есть семейство устройств, позволяющих полностью или частично оцифровать макет (Digitrax, Roco, ESU(?), другие. Есть и мелкие фирмы - с отдельными устройствами).
Безусловно, существует альтернатива - самоделки на Ардуино и других МК или ПК. С каждым годом их все больше. С навыками программирования и готовыми библиотеками для "ЖД цифры"- это почти безграничный полет фантазии плюс столько же времени на освоение и настройку, хотя это сильно зависит от стартовых знаний и обучаемости.
Последний раз редактировалось shalex; 01.03.2018 в 22:01.
OFF/2 У ESU есть все необходимое для оцифровки макета, включая модули обратной связи, управления стрелками и сигналами. Есть конвертер на L.Net. Интеграция всего осуществляется в командной станции. Плюс понадобится 1 или 2 бустера. 1 для питания управления, светофоров и освещения и 2 (возможно) для питания непосредственно поездов. Хотя последняя версия ECoS 2.1 выдает ток до 6 А. Может понадобиться и программатор (заливать звук в звуковые декодеры ESU). Для соединения модулей используется собственная шина.