Показано с 1 по 4 из 4

Тема: Назад в будущее: В Тверской области на регулярный пассажирский маршрут выпустят паровоз

  1. #1

    Назад в будущее: В Тверской области на регулярный пассажирский маршрут выпустят паровоз

    Регулярные пассажирские перевозки по Тверской области теперь будет осуществлять паровоз. Да-да, тот самый, с трубою и густым дымом, как в кино.

    - В субботу, 29 сентября, в свой первый рейс по маршруту Бологое - Осташков отправится пригородный поезд на паровой тяге, - сообщает пресс-служба Московско-Тверской пригородной пассажирской компании (МТППК).

    Причём паровоз будет курсировать регулярно.
    Каждую субботу паровоз серии «Л»* будет выходить из Бологого в 9.25 и прибывать в Осташков в 14.20, а затем отправляться обратно в 15.07 и прибывать в Бологое в 18.10.

    В состав поезда войдут сидячие пассажирские вагоны, окрашенные в исторический зелёный цвет. Правда, число их пока не уточняется.

    На регулярном пассажирском маршруте в России паровоз появится впервые с 1976 года.

    Маршрут предусматривает получасовую остановку на станции Куженкино. Там, пока паровоз пополняет запасы воды, пассажиры смогут прогуляться по настоящему музею под открытым небом, созданному Октябрьской железной дорогой совместно с Обществом любителей железных дорог. Его открытие приурочено к возрождению регулярного паровозного движения. Музей представляет собой комплекс станционных построек начала XX века.

    Как обещают в МТППК, поездка будет стоить около 250 рублей. Для сравнения: билет на обычный пригородный поезд этого же маршрута стоит 269 рублей.

    Бологое-Полоцкая железнодорожная линия действует с 1907 года, связывая Бологое, Осташков и Торопец с Великими Луками и Полоцком. Изначально линия задумывалась как стратегическая железная дорога из центра на запад страны. Вдоль линии существует множество капитальных объектов: здания вокзалов, казармы, сторожевые дома, стрелочные будки и водонапорные башни. Все постройки выполнены в едином архитектурном стиле и являются памятником служебного зодчества. Даже мощные бомбардировки в годы Великой Отечественной войны не смогли уничтожить железнодорожную инфраструктуру.

    * Паровоз Л (Лебедянского) - советский магистральный грузовой паровоз, разработанный в конце Великой Отечественной войны конструктором Львом Лебедянским и академиком Сергеем Сыромятниковым. Выпускался паровоз с 1945-го по 1955 год.

    Один из лучших советских паровозов. Среди железнодорожников и любителей железных дорог за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. В СССР было выпущено свыше 4000 таких паровозов.



    Источник: https://www.tver.kp.ru/daily/26882.5/3926448/
    С Уважением, Михаил.

  2. 4 пользователей сказали cпасибо MW за это полезное сообщение:

    Arseny (28.09.2018), bahnhof (28.09.2018), DM TT (26.09.2018), Русанов Сергей (20.09.2018)

  3. #2
    Это хорошая новость, я бы прокатился. Только до Бологое еще как то надо доехать, или Сапсан или машина.

  4. #3
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,284
    с Нерезиновки всякие ночные или Шушпаны отпр 6-50 и 7-07

  5. #4
    на соседнем форуме написали следующию информацию:

    Уважаемые коллеги!
    ВОЛЖД сообщает, что 29 сентября 2018 года открывается регулярное движение первого в России пригородного ретро-поезда на паровой тяге по заповедной Бологое-Полоцкой линии Октябрьской железной дороги на участке Бологое-Осташков. Отправление из Бологое 9.25, Куженкино 10.08-10.38 (торжественное открытие музея на станции Куженкино), Осташков 13.07, обратно 15.07, Бологое 18.21.
    Содержание мероприятия дано ниже по материалу МТППК.
    А.Б.Вульфов

    Снова в строю. Поезд под паровозом запускают в Тверской области
    Ого, вот это новость. Пригородный поезд Бологое – Осташков будет ходить под настоящим паровозом. Поезд будет идти по заповедной Бологое-Полоцкой железной дороге и делать длинную остановку для осмотра ее основной достопримечательности Бологое-Полоцкая железная дорога, как нетрудно догадаться из ее названия, соединяет города Бологое (находится на полпути между Москвой и Петербургом) и белорусский Полоцк. Проходит через Осташков, Торопец (Тверская область), Великие Луки и Невель (Псковская область).
    Железная дорога была открыта в 1907 году. Сегодня это неэлектрифицированная однопутка. На некоторых станциях сохранились вокзалы начала ХХ века, а также элементы старой железнодорожной инфраструктуры – колонки для заправки паровозов водой, флюгарки (стрелочные указатели), жезловые семафоры и прочие атрибуты старины.
    Пригородный поезд под паровозом
    По большей части железки – от Бологое до Великих Лук можно проехать на пригородном поезде. По сути это единственная возможность осмотреть дорогу. Некоторое время тому назад у руководства ж/д возникло желание привлечь туристов. В этой связи с 29 сентября пригородный поезд на участке от Бологое до Осташкова будет ходить под паровозной тяги
    «С 29 сентября по субботам пригородные поезда на участке Бологое–Осташков будут обслуживаться составом под паровозом. Отправление поезда из Бологое в 09:25, из Осташкова в 15:07. При следовании в сторону Осташкова предусмотрена специальная 30-минутная стоянка для осмотра станции Куженкино со старинным деревянным вокзалом. На станции Бологое возможна удобная пересадка на этот поезд с “Сапсанов” из Москвы и Петербурга, а также в обратном направлении»
    Поезд под паровозом будет прибывать из Бологое в Осташков. Далее к вагону будет прицепляться обычный тепловоз и тащить его в Великие Луки, так что поездку можно будет либо продолжить (от Осташкова до Великих Лук много живописных мест), либо вернуться назад под тем же паровозом на обратном поезде, погуляв по Осташкову два часа.
    В этом расписании есть одна существенная недоработка. По субботам не ходит поезд Великие Луки – Москва, поэтому тем, кто захочет доехать на поезде до Великих Лук, придется ждать семь часов фирменного поезда Рига – Москва, чтобы вернуться в столицу. По другим дням поезд Бологое – Великие Луки прекрасно стыкуется с поездом Великие Луки – Москва, но по другим дням нет паровоза и получасовой стоянки в Куженкино.
    Что за станция Куженкино
    Станция Куженкино – один из немногих сохранившихся на Бологое-Полоцкой железной дороге практически полностью пристанционных комплексов. Он включает в себя не только вокзал, но и пристанционные постройки. Однако именно отреставрированный вокзал является жемчужиной железной дороги.
    Построенное в стиле модерн здание сохранило свой внешний архитектурный декор, включая башенку с флюгером – такой есть только на этой станции. А вот интерьеры залов ожидания здесь – увы – советского времени и послевоенные.
    Кстати, осмотреть вокзал можно, приехав на него не только поездом, но и на машине. Станция находится в 2 км от автодороги М10 Москва – Петербург.
    С Уважением, Михаил.

  6. 4 пользователей сказали cпасибо MW за это полезное сообщение:

    Arseny (28.09.2018), bahnhof (28.09.2018), DM TT (26.09.2018), Русанов Сергей (27.09.2018)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •