Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Маневровый тягач ТМ 1.176

  1. #1
    Местный
    Регистрация
    15.12.2011
    Адрес
    широта: 44°52' долгота: 37°22'
    Сообщений
    954

    Маневровый тягач ТМ 1.176

    Чего только не придумают для экономии топлива.
    Маневровый тягач (локомобиль, локотрактор) ТМ 1.175 на комбинированном пневморельсовом ходу, альтернатива маневровым тепловозам средней и малой мощности (ТГМ 6, ТГМ 4, ТГМ 23).
    Использование указанных тепловозов при работе с небольшими составами (до 10 вагонов) приводит к высоким транспортным затратам, большую часть которых (до 70%) составляют затраты на дизельное топливо!
    Главное достоинство маневрового тягача заключается в том, что при массе 13 тонн и мощности 175 л.с. он способен на рельсовом ходу перемещать в пределах предприятия 6-8 груженых вагонов на уклонах до 8‰, либо до 10 груженых вагонов при нулевом уклоне, сохраняя при этом возможность работы в качестве тягача на автоперевозках. При этом, экономия топлива по сравнению с работой маневрового тепловоза - существенная.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	302 
Размер:	178.1 Кб 
ID:	1706   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	36 
Размер:	98.1 Кб 
ID:	1707   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.JPG 
Просмотров:	44 
Размер:	71.4 Кб 
ID:	1708  
    "Безвыходных ситуаций не бывает, из любой ситуации есть выход, только его нужно найти"

  2. #2
    Когда я был в армии, в нашей железнодорожной части были подобные аппараты, сделаные на базе Харьковских тракторов Т-150. Назывались УПМ-1. Мне кажется, у маневрового тягача ТМ 1.176 "корни растут" именно от УПМ-1:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1256299805foto1_big.jpg 
Просмотров:	20 
Размер:	42.6 Кб 
ID:	1710

    Помимо автосцепки на те трактора мог навешиваться солидный набор различного навесного инструмента: плуг и щетки для чистки снега, путейские приспособления:
    — блок для установки шпал по эпюре и разгону стыковых зазоров;
    — дозировщик балласта;
    — блок для подъемки и выправки пути;
    — блок для чистовой рихтовки пути;
    — блок для очистки рельсошпальной решетки;
    — блок для смены шпал;

    В общем одна машина на все руки!

    Тогда удивлялся, почему на СЖД такой чудо техники не было...

    PS. Здесь я выкладывал видео подобного американского тягача на автомобильном ходу.

  3. #3
    У немцев-то и прочих западников, как я понимаю, такие машины давно в ходу...

    Кстати, а известная модель "КрАЗ на железнодорожном ходу" - это чисто немецкая штучка?
    ТТ - исконно американский масштаб!

  4. #4
    Да. Железнодорожные КрАЗы это "игрушка" армии ГДР.

  5. #5
    Цитата Сообщение от kestrel Посмотреть сообщение
    Да. Железнодорожные КрАЗы это "игрушка" армии ГДР.
    Итнересно, с чего бы это только ГДР?

    У нас в ж.д. войсках тоже такие были! И не только автомобили, даже гусеничные тракторы имели специальные скобы - буртики на траках для движения по рельсам!

    Помню где то в середине 1980-х была в "Технике Молодежи" была статья на тему использования автомобиля вместо тепловоза на подъездных путях, там как раз КрАЗ-ы на фотографиях были представленны.
    Согласно статьи все получалось очень красиво, однако на деле при работе с вагонами шёл очень сильный износ резины и горело сцепление...
    Последний раз редактировалось DM TT; 18.01.2012 в 15:08.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •