Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Салон СВПС

  1. #1

    Салон СВПС

    Задумал тюнить модели вышеозначенного вагона, но для этого необходимо знать в какие цвета были окрашены его детали, двери, полки, потолки, какого цвета был линкруст, были ли зеркала на дверях со стороны купе и т.п.
    Цветных фото пока не нашел. Кто-нибудь владеет достоверной информацией по данному вопросу?

  2. #2
    http://samlib.ru/d/dmitriew_p/ypic.shtml
    Да прибудет с тобою **** ...

    тут еще почитай .
    http://www.scaletrainsclub.com/board...=7&f=46&t=2195
    Ich habe in meinem leben viel schlechtes gemacht , jetzt ist die Zeit gekommen was gutes zu machen .

  3. #3
    Офф.
    Вот бы ещё интерьер плацкартного Егоровца увидеть.

  4. #4
    Цитата Сообщение от geda Посмотреть сообщение
    Офф.
    Вот бы ещё интерьер плацкартного Егоровца увидеть.
    Для этого вам нужно создать отдельную тему , а не писать в этой .
    Ich habe in meinem leben viel schlechtes gemacht , jetzt ist die Zeit gekommen was gutes zu machen .

  5. #5
    Какая краска для линкруста была, такой и делали, зеленый, синий, желтый... Дайте свободы творчеству)
    Посмотрите фотографии вагон-салонов той эпохи, например из киевского ЖД музея, их там много, в т.ч. тех времен. Интерьер действительно разнообразен: шпон, линкруст, натянутый на стены дермонтин и т.д. Почти в каждом вагоне свой дизайн.
    Но с зелеными стенами сочетающимися с деревом точно не промахнетесь. С зеркалами на дверях думаю так: если они и не были предусмотрены в базовой версии, то могли появиться факультативно в отдельно взятых вагонах у образцовых проводников , а вот если они там были, а вы не сделали, то это уже "косяк".

  6. #6
    Осталось только в Киев смотаться и поглядеть
    Ich habe in meinem leben viel schlechtes gemacht , jetzt ist die Zeit gekommen was gutes zu machen .

  7. #7
    Цитата Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
    Какая краска для линкруста была, такой и делали, зеленый, синий, желтый... Дайте свободы творчеству)
    Посмотрите фотографии вагон-салонов той эпохи, например из киевского ЖД музея, их там много, в т.ч. тех времен. Интерьер действительно разнообразен: шпон, линкруст, натянутый на стены дермонтин и т.д. Почти в каждом вагоне свой дизайн.
    Но с зелеными стенами сочетающимися с деревом точно не промахнетесь. С зеркалами на дверях думаю так: если они и не были предусмотрены в базовой версии, то могли появиться факультативно в отдельно взятых вагонах у образцовых проводников , а вот если они там были, а вы не сделали, то это уже "косяк".
    Не может такого быть, т.к. Трест "СВПС" мог заказать любую краску и в любом количестве, т.к. это весьма серьезная организация. "Любая краска" могла иметь место только после 1955 года.
    Также интересно, как "образцовые проводники" могли соорудить зеркала самостоятельно? Притом, что проводники треста "СВПС" все без исключения были образцовыми, иначе они бы там не работали!

  8. #8
    Осталось только в Киев смотаться и поглядеть
    Зачем, в интернете фотографий полным полно, а Киевский музей упомянул потому что там 3-4 вагон-салона подряд стоят, во всех есть вход, поэтому и фотографий очень много.

    Не может такого быть, т.к. Трест "СВПС" мог заказать любую краску и в любом количестве, т.к. это весьма серьезная организация.
    Вы наверно не сталкивались тесно с производством, во всяком случае за свою "серьезную организацию" скажу так: для того же устройства для питья в скафандр Орлан поставщик дает то гладкую и прозрачную пленку ПВХ, то гофрированную и голубую, а паспорт и характеристики те же. Вот головная боль будущим любителям истории космонавтики... А таких примеров на каждом шагу.
    Да те же Жигули семейств "Самара" - на разных "пятнашках" тахометры стояли то кратные 1000 оборотам, то только 100.
    Но это лично мое мнение - любителя смотреть на вещи как можно проще.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •