Местные знают и часто машут или поднимают руки. Некоторые машинисты знают о в/к и любят посигналить, хотя здесь так же как и в Бельгии сигналы перед переездом не подаются.Сообщение от shalex
Если в восточном направлении 19я минута. Иногда такое бывает, когда товарный поезд нагоняет электричку, которая стоит на следующей платформе. Поэтому грузовики обычно идут по пунктирам графика +02 минуты резерва. Каждая 15я и 45я минуты это отправление пригородной эл-ки с платформы в восточном направлении, а 18я и 48я минуты - в западном. Диспетчер обычно дает дополнительный интервал товарному, но машинист бывает так увлекается, что выбирает его и нагоняет. А немецкие машинисты водят обычно "по спортивному" как где-то говорил их бельгийский коллега. Вчера в полночь было столпотворении грузовых - шли по всем пунктирам и линиям прекативших хождение электричкам. И основной свет на платформе гасят, когда последние электрички проследуют в депо.
Кстати, вы обратили внимание, что уличный светофор "знает" о приближении поезда и "знает" о количестве машин перед ним на второстепенной дороге?
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
В дополнение. В буфере еще сохранилось. Контейнерный под 186й серией RTB Cargo шел в восточном направлении и догнал электричку которая отправилась с платформы на 15й минуте. Линия скорее на ATB и не оснащена ERTMS, и поезда не могут ходить с интервалом в 1.5 минуты.
Ответить с цитированием