Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 15 из 15

Тема: IX Съезд "Модуль-мастер. Россия"

  1. #11
    Цитата Сообщение от A.G. Посмотреть сообщение
    зато мата при совмещении путей на порядок меньше
    Если это обычный главный путь, то вроде все решается шаблоном и заточкой торцов рельс.
    Проверил на 3 модулях - стыкуются, хотя делал в первый раз.

    Станционные рельсы, думаю, надо пилить вообще по-другому. Сначала стыковать модули ровно, выкладывать рельсы и паять к торцевым площадкам (с небольшой проставкой между модулями, на ширину пила), а потом разрезать. Станционные модули, если правильно понимаю, стыкуются только сами с собой, там где много путей.
    Последний раз редактировалось shalex; 26.04.2019 в 16:20.

  2. #12
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    проблема в совместимости модулей разных аффтаров

  3. #13
    оффтопик

  4. #14
    Правильный шаблон решает вопрос совпадения рельс при стыковке модулей. На фото shalex-а приведен не самый удачный вариант шаблона, т.к. по нему ориентация рельсовых нитей идёт относительно лыжи. Наиболее точный шаблон должен давать точное местоположение рельс относительно стыковочных отверстий фланца модуля. А приведенный вариант отлично подходит для позиционирования рельс на перегоне (лыже) модуля.

  5. #15
    Цитата Сообщение от Соколов Дмитрий Посмотреть сообщение
    А приведенный вариант отлично подходит для позиционирования рельс на перегоне (лыже) модуля.
    Точно так, у меня был готовый подмакетник, лазерной нарезки. Как показала практика, шаблон сгодился и для торцов.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •