Еще глядя на вот такие приставные полки к модулям, очень хочется попробовать сделать что-нибудь с car-system, чтобы еще и машинки катались. А точнее, думаю, автобус или грузовик с "будкой".
Мечты, мечты...
p.s. Например, сделать кнопку на блютузе и дать возможность детворе взаимодействовать с макетом без его разрушения. Запускать грузовик по маршруту между складом и платформой для разгрузки. Если загонять грузовик в крытый склад, то там же сделать подзарядку машинки.
Последний раз редактировалось shalex; 08.10.2019 в 00:34.
У Фаллера есть наборы "кар систем" в N, там грузовики по масштабной ширине и размеру колёс подходят под фургон масштаба ТТ (типа MB Sprinter или чего-то такого).
А гелендваген и прочие легковушки от Фаллера в НО подойдут для грузовой техники ТТ. Но колхозить придётся много
Последний раз редактировалось Stanislaff; 11.10.2019 в 13:54.
DB Ep.V-VI
Эх, с "колхозом" сложнее, но вроде должно хватить одной машинки поначалу. Если правильно понимаю, то подход примерно как к поездам - главное правильно уложить "рельсы" и обеспечить обратную связь. А саму модель машинки можно совершенствовать отдельно.Сообщение от Stanislaff
Подготовка к транспортировке:
- 4 модуля по 60см;
- 1 модуль 90см;
- дерев. ящик размером с модуль 60см для электроники и моделей;
- ящик для инструментов;
- ноги модулей;
Памятка дежурному по станции:
shalex_Station_scheme.pdf
В итоге, в машину поместилось все. Есть ощущение, что поместится еще и 90см модуль и даже еще один 60см модуль.
Но тогда есть сомнения, что хватит места для короба со всякой всячиной.
Первый день на клубном макете выявил несколько проблем:
1. фантомные сработки обратной связи из-за электрического контакта на стыке моих модулей;
2. непонятные фантомные сработки обратной связи на клубных модулях (однопутная петля);
3. при включении питания стрелки не занимают того положения, которое было при выключении. Нужен допил прошивки серводекодера;
4. коротковат шнур для мультимышки, завтра надо попробовать сделать метра на 3.
Первую проблема решена надфилем и подтачиванием рельсов.
Вторую проблему победили экспериментальным путем выявив наиболее "неглючную" позицию разрыва шины DCC, чтобы разделить петлю на два токовых участка.
Удачным моментом оказалось то, что модули доехали и встали в составе клубного макета. Рельсы на торцах совпали между собой и соседними модулями. Но с учетом устранения проблем это потребовало больше времени, чем планировалось.
Хорошо, что не подвели бустеры. При КЗ отрубались, полярность, если надо, меняли.
Что можно было бы улучшить - сделать выносной индикатор "здоровья" модуля. Очень выручали индикаторы на бустерах (КЗ, полярность), но приходилось ходить и заглядывать внутрь модулей.
При окончательном монтаже (когда был включён последний модуль) вылезли косяки с переплюсовкой рельсов на модулях станции Бородино (хотя было собрано по стандарту модулей и всё работало на прошлом съезде) и на одном модули Андрея Норкина, пришлось всё устронять, разошлись только в 22:00 по домам.
Не понятно почему так произошло. Или за лето сменили стандарт подклбчении рельсов к шине или кто-то доустил ошибку при прокладке шины на модулях которые были в прошлый раз без шины. Благо на Бородино это решается быстро (переподключением вагами), а на модули Андрея прешлось перепаивать.
С Уважением, Михаил.
Чужие локомотивы поедут на клубном макете с Вашими модулями под управлением мобильного приложения Z21 (черного)? Если да, то какие адреса им присваивать?
Увы, клубный макет пока "не едет" в целиком. Видимо слишком много изменений пытаемся внедрить одновременно.
Для управления мобильным приложением надо было заменить пароль на роутере, но весь день прошел в хлопотах, извините, к Вашему приезду мне уже надо было ехать домой, к сожалению.
* * *
Снова всплыла проблема управлением моей станцией в отсутствие владельца - нужен стрелочный пульт.
С моей электроникой тоже не все гладко - сегодня отказался работать автореверс. Поменял в CV бустера время сработки на КЗ и вроде стало норм.
Также есть непонятные моменты с мощностью БП.
Один БП уже не справляется со моей станцией и с формированием DCC для остального макета. В итоге сделал так:
- моя станция (без двух модулей) и однопутная петля (у нее отдельный бустер) питается от одного БП;
- два модуля (Кросс и Переезд) бустер питаются от второго БП. Плюс на модулей Переезд установлен бустер - раздающий DCC на бОльшую часть макета;
- автоматика питается от третьего БП;
Что хорошо - в который раз пригодился подход, когда для моих модулей есть возможность разорвать питание в любом месте и питать серию модулей отдельным БП.
В итоге даже удалось запустить автохаос на моей станции и однопутной петле, без выхода в "слепую" зону макета, где нет датчиков. Сделал вывод, что надо добавить какие-то простые маршруты, чтобы поезда ходили более осмысленно, а не мотались по тупикам.
К слову, я не пишу про проблемы на клубном макете, которых хватает и не все еще исправлены. Думаю, что для этого нужна отдельная тема.
Надо было просто придерживаются норм которые придумали умные люди из AKTT-FKTT (1 путь два независимых провода; 2 путей 4 независимых провода и т.д). А не лепить некому ненужную хрень. Чем проще тем лучше. И провода надо использовать качественные. Тогда всё будет работать
С однопутным кругом было много проблем?
Не очень. В-основном:
Зато порадовался клемникам и просто 4 проводам ))
Надеюсь, что "фантомы" - это электрический контакт между рельсами соседних модулей (а не какие-то проблемы связанные с длинной проводов или наводками). Для простой езды на цифре это не критично, но для обратной связи и автоматики - это увы, проблема.
Последний раз редактировалось shalex; 11.10.2019 в 21:36.
Ваши права
Ответить с цитированием