Страница 18 из 34 ПерваяПервая ... 8161718192028 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 171 по 180 из 332

Тема: Модульная станция для дома и клубного макета

  1. #171
    Цитата Сообщение от TTenkov Посмотреть сообщение
    А вот это не совсем верно. Просто алгоритм срабатывания токового датчика будет меняться. Если локомотив переходит с одного участка, где есть датчик, на другой участок с датчиком - срабатывание будет по попаданию первой токоведущей оси. А если локомотив переходит с участка, где токового датчика нет - срабатывание будет после того, как последняя токоведущая ось попадет на участок с датчиком.
    Это очень удобно. Ну, как в электронике: срабатывание по переднему фронту или по спаду сигнала...
    Да, кстати, в движении это еще работает - хотя бы один раз срабатывает участок с датчиком. Но в статике я наблюдал проблемы, описанные выше.

    Поэтому для автоматики лучше не рисковать и все рельсы запитывать однотипно - через датчики.
    Последний раз редактировалось shalex; 12.06.2019 в 20:26.

  2. #172
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11098.png 
Просмотров:	33 
Размер:	124.7 Кб 
ID:	31067

    Нарезка на токовые участки:
    - Совпадение цветов ничего не значит. Цвета означают только то, что участок на отдельном канале обратной связи;
    - Перекрестный съезд электрически разделен на 4 отдельные стрелки, каждая на отдельном канале;
    - Светофоры Ч1 и Ч2 скорее всего останутся там, где сейчас, а остальные, возможно, перейдут на 90см модуль;
    - "Общий" рельс - нижний;
    - светофоры условны - отображают только точное место установки;

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11111.png 
Просмотров:	66 
Размер:	26.0 Кб 
ID:	31068
    Последний раз редактировалось shalex; 19.06.2019 в 10:41.

  3. #173
    Цитата Сообщение от shalex Посмотреть сообщение
    - Перекрестный съезд электрически разделен на 4 отдельные стрелки, каждая на отдельном канале;
    А зачем четыре канала на перекрестный съезд?
    Четыре стрелки это понятно, но какие возможные у них положения для движения по ним? Либо прямой проезд, либо перекрестный. Т.е. всего два общих положения для всех четырех стрелок и зачем тогда тратить четыре канала?
    Это конечно, если один канал по току держит управление несколькими стрелками. Т.е все четыре стрелки либо в одном положении, когда "включен перекресток", либо в другом - "прямой проезд" по обоим путям.
    Последний раз редактировалось Grizlik; 12.06.2019 в 18:07.

  4. #174
    Цитата Сообщение от Grizlik Посмотреть сообщение
    А зачем четыре канала на перекрестный съезд?
    Четыре стрелки это понятно, но какие возможные у них положения для движения по ним? Либо прямой проезд, либо перекрестный. Т.е. всего два общих положения для всех четырех стрелок и зачем тогда тратить четыре канала?

    Это конечно, если один канал по току держит управление несколькими стрелками. Т.е все четыре стрелки либо в одном положении, когда "включен перекресток", либо в другом - "прямой проезд" по обоим путям.
    Тут несколько нюансов:
    - надо обеспечить полную изоляцию между 1П и 2П - для потенциального подключения к клубному макету;
    - тотальная коммутация всех всех элементов "кросса": одной платы коммутации, из сообщений выше, вполне хватает на одну стрелку. Это нужно, чтобы гарантировано отключать неиспользуемые, но потенциально опасные насчет КЗ, участки съезда;
    - попытка сделать движение в авторежиме максимально безопасным;

  5. #175
    Установил один сервопривод и к нему плату коммутации. Проверил тестером - что надо подключает, что не надо - выключает. Пока все выглядит норм.
    Можно монтировать остальные...

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11116.jpg 
Просмотров:	30 
Размер:	249.5 Кб 
ID:	31073Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11115.jpg 
Просмотров:	31 
Размер:	199.9 Кб 
ID:	31074
    Последний раз редактировалось shalex; 14.06.2019 в 22:35.

  6. #176
    Так выглядит изнутри коммутация всех участков перекрестного съезда.

    Неиспользуемые стрелки, при построении маршрута с переходом между 1П и 2П, должны быть установлены в положение "прямо", тогда отключатся "ненужные" участки, гарантируя отсутствие КЗ, надеюсь, при любом типе локомотива.

    Из идей - в RR настроить маршруты прохождения перекрестного съезда. Добавить в них перевод незадействованных стрелок в положение "прямо".

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11118.jpg 
Просмотров:	23 
Размер:	285.5 Кб 
ID:	31091

  7. #177
    Саша, а Вы платы где-то заказываете или сами рисуете и травите?

  8. #178
    Саш, ну я на своем настаиваю, я про 5ти значные выходные светофоры, актуальнее, с бокового или ГХ на неправильный будут уходить под 2ЖЖ, а не под один Ж, что не правильно. Вот пример. Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20190619_643666.jpg 
Просмотров:	14 
Размер:	452.8 Кб 
ID:	31156

  9. #179
    Цитата Сообщение от dymon.z Посмотреть сообщение
    Саш, ну я на своем настаиваю, я про 5ти значные выходные светофоры, актуальнее, с бокового или ГХ на неправильный будут уходить под 2ЖЖ, а не под один Ж, что не правильно. Вот пример.
    Дима, спасибо.

    Смотрю по сайту СвеТТофора, т.к. многого не понимаю в сигнализации, там есть три варианта:
    - ЖЗ-КЖ-Б;
    - ЖК-ЗЖ-Б;
    - ЖЗ-КЗ-Б
    Какой вариант предлагаешь поставить?

  10. #180
    Жзк-жб, где белый не как пригласительный отдельно, а совместно с Ж.

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Как на фото, что я прислал. Хорошо видно ЖЗК-ЖБ+Маршрутный указатель.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •