зачем у тебя большое расстояние между съездом и первыми стрелками? сдвинь съезд ближе к стрелкам - останется место для манёвров с выездом за съезд до входного сигнала
Там пока стрелка обычная DGV - переделанная займет больше места, она, наверное, получится размером под 450-500мм.
Для маневров, слева можно добавить модуль с переездом.
Пока самый затык, что горловина не влезает не 60см модуль ((( т.е. возникает большая проблема с доставкой модулей на выездные мероприятия - непонятно как разместить в машине.
Думал, потом прикинул вариант с наемным транспортом. Желательно знакомого водителя и со скидкой. Привозить в сб и увозить в вс.
Обойдется такое удовольствие в 5-6 Круб на один ММ. За год -20Круб. Может быть и не стоит спешить с заменой авто...
Тут ведь есть и вторая сторона вопроса - хранение модулей дома. Над этим вообще еще не задумывался.
p.s. расчет стоимости поездки на личном авто:
1. Бензин, примерно 20л, итого 900руб.;
2. Проезд по платной трассе, 320 руб.;
3. Страховка на год примерно 7000 руб.;
4. Замена резины, 2 раза в год, примерно 1500 руб.;
5. Замена масла 1 раз в год, примерно 4000 руб.;
За год, с учетом 4 поездок, получим примерно 18000 руб. Однако...
Последний раз редактировалось shalex; 26.04.2019 в 11:58.
Видел в прокатном отделе "Яндекс драйв" (не сочтите за рекламу) Фольксваген транспортер. Мне кажется это выход, брать подобный фургон на прокат 4 раза в год...или чаще или реже по необходимости.
Замена масла и прочие расходы на обслуживание в таком случае не понадобятся.
DB Ep.V-VI
Не уверен, что прокат добрался до нашей провинции - это 100км от столицы.
Да и за рулем самому уже как-то лениво сидеть, лучше подремлю в качестве пассажира )))
В итоге, получается, что вместимость личного авто (точнее отсутствие вместимости) не особая проблема, теперь надо подумать -как и где хранить модули дома, чтобы с защитой от пыли и с защитой от случайной порчи обстановки на модулях.
А также определиться с размерами самих модулей, раз уж транспорт не накладывает ограничения на длину.
Новое соображение - стоит ли делать модули кратными друг, другу. Например 60см и 120см. Чтобы в транспортировочные блоки по 120 см можно было поставить два модуля по 60см и один 120см.
Правда с увеличением длины модулей уменьшается шанс найти для него место в шкафу или под домашним макетом.
Может быть вообще платформы сделать разные по ширине с несимметричной схемой горловины?
Только сейчас обратил внимание, что верхний левый тупик (по схеме) вообще не дает возможности отцепить лок и перегнать его в другой конец конец состава. Надо выравнивать с нижним и делать одинаковые платформы...
p.s. Еще подумал, что для ручной "катки" прикольно было бы изображать замену локомотивов на станции. Т.е. на станции должна быть физическая возможность для таких маневров. Ну и на локомотивы ставить управляемые сцепки и настраивать на F7 ))
Как варинт. передвинуть два крайних нижних пути еще ниже, получиться широкая платформа. на которой получиться вместить здание островного вокзала. как Тверь или Бологое. И не надо мастырить вокзал в другом месте.
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
И тогда крайняя нижняя платформа вообще не нужна. А через ГХ перекинешь пешеходный переход от Аухагена.
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Передвинется вытяжной тупик и туда локомотив точно под оборот влезет