Состыковал двухпутный модуль петли со "взрослым" модулем, запаял рельсы, покатал вагон. Состыковал с коротким радиусным модулем, покатал вагон. Вроде норм, но надо состыковывать макс. точно,т.к. и стык и поворот сразу - не самая удачная комбинация.
В итоге оптимизировал приклейку пробки, благо липкость клея позволяет, и дело пошло веселее:
- приклеивал сразу от общей полосы, отрезая по месту. без предварительной примерки;
- клей наносился сразу в расчете на две полосы;
- клеилась одна полоса и потом сразу другая;
Последний раз редактировалось shalex; 22.01.2020 в 23:58.
Саня! надо б теме шаблон для установки торцов заиметь!
и ещё вариант - делать белые накладки слегка подвижными в поперечном направлении и фиксацией после стыковки модулей - до 0.5 мм, думаю, вообще никаких проблем быть не должно.
Но возникнут лысые участки, которые не забалластируешь, но можно первые 3-4 см после накладки уложить на стирофлекс от Тиллиха
ну вот типа того и есть
а подрельсовые накладки на края модуля питерцы делают пластиковые фрезерованные (а можно и на 3Д ростить), а рельсы до края кладут на шпалах, приклеивая их к накладкам
опять же, на радиусных модулях и плошшадку надо лить или паять радиусную, особенно на твоих смяшных радиусах, чтоб радиус не менялся до края модуля
а на 3Д можно и с выборками под шпалы напечатать!
если не крепить рельсы к шпалам насмерть и предусмотреть типа уравнительного прибора (можно просто наискось рельс распилить) на середине модуля - тогда можно при стыковке соседних модулей рельсы свести в ноль, в том числе и с установкой лепестков - радиус то маленький, на счету каждая десятка мм несоосности для предупреждения сходов
Подумал над подвижными рельсами - идея не очень зашла. Соосность конечно должна быть лучше, но конструкция теряет целостность и завершенность, что-ли. И появляются нюансы - коннекторы не забыть, попасть ими сразу в четыре рельса, резать рельсы под косым углом, рельс не закреплен с торца - всегда есть шанс вырвать из шпальной решетки (опыт уже есть)...