6 и 8 стрелки поменять между собой лучше.
6 и 8 стрелки поменять между собой лучше.
и не только
16 на 12,22 на 14
светофоры м10 на м6, м12 на м8
теперь в нечётной горловине.
стрелки
5 на 3,13 на 11,23 на 15, 15 на 17,19 на 21, 21 на 23
светофоры м9 на м5, м11 на м7
А почему ЧД и НД не имеют пригласительных огней?
Примерил ширину перрона 35мм, вроде норм:
Попробовал выложить нечетную горловину:
И видимо придется отказаться от стрелки на 8ТП прямо на модуле горловины- не представляю себе, как это потом соединять с соседними модулями.
Зато тогда можно сдвинуть все левее и попытаться избавиться от радиуса на стыке модулей.
Вот такой мощный перекрестный съезд:
Чтобы поставить светофоры, с возможностью потом их автоматизировать для реакции на прохождение поезда, необходим обособленный токовый участок за светофором. Это для четкого распознавания момент захода лока за светофор. Сейчас, если правильно понимаю, перекрестный съезд - это электрически один токовый участок (((
Пока выглядит так, что в таком съезде надо как-то электрически выделить (изолировать) отдельные стрелки, чтобы каждая стрелка представляла собой отдельный токовый участок. Иначе управление светофорами будет невозможно.
Запасной вариант - выносить светофоры на другой модуль.
Весь перекрёстный съезд отделяется с 4х сторон путей изолированными вставками и весь во едино является одним токовым датчиком для срабатывания электроники.Для отображения маршрута ( прямо или с отклонением) используются контакты положения стрелок. Таким образом и отображается индикация на пульте о занятии участка локомотивом.
Саня на самом деле после построения однониточного плана пути (это то что ты нарисовал в 4 вариантах),следует нарисовать далее 2х ниточный план пути с указанием полярности рельсовых цепей и изолированных стыков рельсовых цепей.Указывать расположение стрелочных переводов и путевых коробок думаю нет смысла.
http://dopoln.ru/pravo/234914/index.html?page=4
в секцию контроля может входить как 1 стрелка так и 2е и 3и и 4е. Всё зависит от построения пути,перекрёстный съезд как у тебя или стрелочная улица,разницы нет. думаю разберёшься.Если что пиши в агент,объясню что не понятно.
Есть нюанс - надо электрически изолировать верхний и нижний путь, в идеале - каждую стрелку на отдельный токовый датчик, чтобы светофоры переключать хотя бы по токовым датчикам стрелок. Но сейчас рассмотрел получше, вроде все не так сложно, как казалось.