Модульная станция для дома и клубного макета

[dymon.z]

Как вариант. не стоит их укорачивать. Просверлить отверстие до основания перрона, и вставить его туда. и лестницу подрезать снизу, на высоту перрона.

[shalex]

Как вариант. не стоит их укорачивать. Просверлить отверстие до основания перрона, и вставить его туда. и лестницу подрезать снизу, на высоту перрона.

Дима, спасибо! Связался с производителем светофоров - ответили, что можно укоротить сколько надо.

А вот лестница нужна ли? Не будут ли пассажиры баловаться, если оставить им такую возможность?

[bahnhof]

Какие нюансы установки светофоров на перроне? (может стоит снять лестницы у светофоров, например).

В частности в инете попадалось фото с Гомельского вокзала, где светофор установлен на перроне и имеет вертикальную лестницу.

[shalex]

Спасибо!

Удалось найти пару интересных фоток:

[dymon.z]

Вот я недавно снимал светофор на высокой платформе ст. Тарусская, так он подрезан и нет лестницы. До линз рукой доставал.

- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

[shalex]

Примерил светофор при установке на возвышении +4мм от штатного уровня. Там как бы ложбинка, с перепадом с +10мм до +4мм. А вроде смотрится нормально, можно не укорачивать этот светофор, думаю:



Однако для установки на перроны, где возвышение уже +10мм, планирую заказать мачтовые светофоры, укороченные на 5мм.

[shalex]

ЗИЛы :



p.s. сарай, стол и скамьи напечатаны на принтере ранее.

[dymon.z]

А чё новые такие?? Прям с завода?

[shalex]

Продолжаю закрывать фанеру шпатлевкой, создавая имитацию природных неровностей.

Заодно в шпатлевке прокладывается колея будущей проселочная дороги, которая планируется между станцией и самым длинным тупиком (загрузочным).

Дорога с одной стороны заканчивается тупиком, с другой стороны - выездом на асфальт, непонятно как используется, но пусть будет.



Шаблон для колеи вырезан из пластиковой бутылки:



Как ни странно, шпатлевки одной фирмы, но разных цветов дают разный результат. Так удачно сложилось, что коричневая оказалась самой пластичной после высыхания. Шпатлевка светлого оттенка крошится после высыхания и ближе к гипсу. Более того, шпатлевка темного оттенка после обработки шкуркой становится светлой (контрастным цветом), что позволяет замечать каверны, наплывы и т.д.

p.s. все эти с виду аляповатые неровности потом будут сначала сглажены стамеской, а потом закрыты растительностью, причем растительный ковер будет не идеально ровным, что по идее должно добавить реалистичности. В добавок, часть неровностей будет закрыта балластом, кустами, прочей плотной субстанцией и, в-итоге, будет не так заметна. Главное, заранее продумать проселочные дороги и натоптанные поляны, где грунт будет открытым и должен выглядеть аккуратно. Пока такие соображения.



Еще на пробу заказал двухламповые светильники. Мне кажется они идеальны для перронов и можно расставить их через 30-40см:


- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

А чё новые такие?? Прям с завода?

Полное безобразие, согласен. Визеринг по ним плачет )))

p.s. минимум "резиновая" краска на колеса и матовый лак на остальное напрашивается

[shalex]

Черновой слой шпатлевки уложен и слегка оциклеван шпателем.



Глядя на эти такие площади еще острее захотелось SLA принтер, как представил сколько зданий и "мелочевки" нужно на такую площадь. Принтер вряд ли окупится полностью, но зато почти все можно будет нарисовать и напечатать самому.