Боюсь в ГДРовской версии этот вагон будет сложно дождаться, даже если его выпустят. У ГДР была своя полная линейка Экспресс-вагонов, в том числе почтовый тип Y и в закупках западногерманского ПС попросту отсутствовала необходимость. При этом, Бундеспочта, конечно, ездила по территории ГДР с вагоном типа mr-a/26: в Западный Берлин, в составе Интерзоненцугов. Но вряд ли эти вагоны были в ливрее DR/Deutsche Post.
Новые вагончики от Arnold
https://elriwa.de/media/pdf/cb/85/2b...en-TT-2020.pdf
Я не думаю что этот вопрос нужно мне задавать . Можете на почту арнольда отправить вопрос с подковыркой . Может и ответят ) . Скорее всего было издано распоряжение в 1969 году . а вот скорость его выполнения ... или по мере их износа подлежали утилизации без капремонта . Можно только гадать что у них там происходило .
Скорее всего последние три артикула это пивные фриланс-модели, по типу Тиллиговских пивных вагонов-холодильников выпуска конца 1990-х годов.
Эксплуатация вагонов с тормозным оборудованием 20-30-х годов (как на этой модели) в составе товарных поездов в 70-е годы едва ли была возможна.
https://www.mein-mbs.de/mbs/CustomUp...552&DocMail=-1
Немного новинок из Германии . В частности предложения краски .