Самоделки, переделки, недоделки от Валериевича.

[A.G.]

телеги с шестернями еще тот вынос головного мозга, из трех тележек не получилось собрать одну идеальную.
от руки вращая чувствуется подклинивание, пока причину не нашел, но однозначно шестерни, и это еще без токосъема.
будем ломать голову и ходовку, рано или поздно должно получится.

причина подклиниваний - в говённом качестве отливки шестерёнок, особенно большой

[СерП]

И что делать с ней?

[Валериевич]

Серёжа, будем её лечить, другого выхода нет.
Там за исключением шестерёнок, сам корпус телег тоже не идеален.

Очередной вопрос, маховики обязательно ставить, они реально улучшают работу моторчика?
Если да, то можно поставить один ?
И как рассчитать правильный размер маховика ?

[DM TT]

Маховики обеспечивают инерционность вала мотора. Чем больше момент инерции вала чем плавнее вращение. А с другой стороны в кинематической схеме передачи присутствует червячный редуктор, который за счет большого передаточного отношения практически нивелирует инерционность вала.
На мой взгляд, если маховики мешаются, то их можно и убрать, главное при этом вал не погнуть.
Если маховики не мешаются, то лучше их отставить, т.к. они всё таки улучшают плавность мотора и позволяют лучше проходить участки с отсутствием токосъема (изолированные крестовины стрелок и т.д.).

[Валериевич]

Маховики снимать не буду.
Для данной рамы планирую установить моторчик который без маховиков, место для маховика под корпусом ТЭ3 предостаточно.
Но есть нюансы, моторчик меньше по габаритам, значит слабее, и в раме хочу сделать выборку, посадить моторчик глубже, как раз червяк будет касаться шестерни, но тогда и маховик надо будет делать маленький.
Может установить дополнительные кондёры для питания декодера, места для установки больше чем предостаточно.

[Валериевич]

разобрал редукцию тележки, зачистил нулёвкой все заусеницы на шестернях, собрал тележку не помогло....
разобрал и начал собирать заново изучая с какого момента начинается подклинивание, собрал до установки колес с шестернями, подклинивания нет.

- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

при установки одной или обоих колесных пар, начинается подклинивание, менял их местами ничего не изменилось.....

[Валериевич]

Вот что получается, три шестеренки стоят плотно и при установке одной или двух колесных пар с шестеренками зазор между зубьями исчезает, это как-бы хорошо, но именно из-за этого и происходит подклинивание.
Мною было принято решение осадить колесные пары в телеге, выбрать 0,3мм. в каждом посадочном месте, тем самым появился зазор между шестернями.
Итог, подклинивание исчезло.

[СерП]

И что тепловоз поехал, или не собирал ещё?

[Валериевич]

До поехал еще далеко, с телег нужно сделать надежный токосъем, саму раму возможно запущу на следующей неделе без корпуса
Рама не полностью готова, надо решить с моторчиком, установка, крепеж, возможно балансир, кстати моторчик твой буду устанавливать

[Валериевич]

Токосъем на телегах желает быть лучше.
Сам токосъем имеет большой свободный ход, иногда выходит за пределы габарита колеса, было предложение закрепить клеем пластину, но я пошёл другим путём, просверлил два отверстия диаметром 0,8мм сделал скобу из медной проволоки, залудил, так-же залудил полоску на токосъеме, установил в телегу закрепил скобой и припал скобу к токосъему.
По мне получилось великолепно, обратную сторону телеги сделаю аналогично.