Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 62

Тема: Модель электросекции Ср3 из металла

  1. #11
    Цитата Сообщение от ERWman Посмотреть сообщение
    Может быть, дело в нумерации?
    То есть "старые" Ср3 (1186, 13хх с Нижнеднепровск-Узел) имели эти площадки, а более "новые" (1668, 1775, Мукачевская явно 15хх или новее) - уже нет?
    Похоже, что так, но не совсем очевидно. Про эволюцию конструкции упругих площадок у Ср3 нигде не нашёл, про изменение конструкции этого узла у пассажирских вагонов у Шадура указано, что в 1961 г., т. е. уже после завершения выпуска Ср3, буфера заменили шпинтонами с пружинами, которые в эксплуатации работали плохо, поэтому буфера вернули назад. При этом применение пружинных шпинтонов в упругих площадках упоминается в описании конструкции довоенных электричек Св и Сд! Видимо, развитие шло по некой спирали...
    С ТТ через всю жизнь

  2. #12
    Саш, спасибо большое!

    По моим сведениям, пружинные шпинтоны в упругих площадках применялись во всех Ср3, а у В.А.Ракова говорится, что и сцепка СА3 ставилась на всех Ср3, то есть буферов, скорее всего, не было никогда.

    При этом, согласно тому же Ракову, с 1957 года на прицепных вагонах стали ставить бесчелюстные тележки, которые были и короче, и диаметр колес по кругу катания уменьшился. Рискну предположить, что именно с этого момента и традиционная рама от Ср могла претерпеть изменения. Так как моя модель строится по мотивам Ср3-1428 (тележки прицепных вагонов такие же, как у моторных), а с 1957 года электросекции в модификации для низких платформ выпускались с 1591 и далее, а для высоких - с 1640 и далее, то принимаю решение делать площадки для буферов, но без самих буферов.

  3. #13
    Доделал все продольные боковые балки, а тут еще и солнышко весеннее вышло - решил выставить стапели на прогулку, а заодно и сфотографировать при естественном свете

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_E0305.JPG 
Просмотров:	52 
Размер:	630.4 Кб 
ID:	32659Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_E0303.JPG 
Просмотров:	42 
Размер:	504.3 Кб 
ID:	32660Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_E0304.JPG 
Просмотров:	41 
Размер:	551.1 Кб 
ID:	32661

  4. #14
    Настал момент примерить тележки на раму моторного вагона. Снял их с латунного основания, отвинтил раму от стапеля, подружил

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_E1698.JPG 
Просмотров:	46 
Размер:	387.3 Кб 
ID:	32730

    Поставил на рельсы, устроил микрофотосессию:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_E0343.JPG 
Просмотров:	53 
Размер:	417.8 Кб 
ID:	32731Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_E0344.JPG 
Просмотров:	51 
Размер:	455.6 Кб 
ID:	32732

    Примерил корпус вагона (там сейчас нет упоров, раму ровно не удержать) - ничего не торчит, ничего не задевает.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_E0347.JPG 
Просмотров:	65 
Размер:	324.6 Кб 
ID:	32733
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_E0348.JPG 
Просмотров:	40 
Размер:	184.3 Кб 
ID:	32734

    Общий вывод: пока все идет как надо

  5. #15
    Местный
    Регистрация
    15.12.2011
    Адрес
    широта: 44°52' долгота: 37°22'
    Сообщений
    954
    Супер !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Евгений, С Днём Рождения !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Желаю Тебе Сбыточность Твоих Мёчт !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    "Безвыходных ситуаций не бывает, из любой ситуации есть выход, только его нужно найти"

  6. #16
    Класс! как настоящая

  7. #17
    Сергей, спасибо большое за отзыв, поздравление и пожелания!
    Постараюсь оправдать

    Дим, и тебе спасибо за отзыв и за то, что терпишь мои многочисленные фото промежуточных этапов

    Теперь уже совсем близко момент изготовления буферных брусов, а там и мечта - начало изготовления подвагонного оборудования и навески его. Аж руки чешутся

  8. #18
    Провожу эксперименты по подбору технологии изготовления площадок для крепления буферов, вот таких:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	103092232.jpg 
Просмотров:	10 
Размер:	129.1 Кб 
ID:	32804

    Подобрал подходящие по размеру трубки квадратного и круглого сечения, спаял в бутерброд-монолит, прошелся фрезой. Получается примерно так:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_E0521.JPG 
Просмотров:	10 
Размер:	187.3 Кб 
ID:	32805
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_E0518.jpg 
Просмотров:	10 
Размер:	85.0 Кб 
ID:	32806

    Эксперименты продолжаются...

  9. #19
    Попробовал изготовить упряжные брусья, они будут располагаться по торцам рам, и к ним будет крепиться арматура с площадками для крепления буферов. Центральное отверстие послужит основой для закрепления имитации автосцепки, два боковых помогут закрепить эту самую арматуру

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_E0636.JPG 
Просмотров:	9 
Размер:	278.7 Кб 
ID:	32872

    Дело движется неспешно, так как ввиду известных событий работаю удаленно. И вроде бы можно выделить на любимое хобби чуть больше времени, но унес с работы домой только фрезерный станок (сверлильный остался на работе), и, по закону подлости, не успел захватить много мелких, но очень полезных инструментов и приспособ. Так что приходится выкручиваться

    Кстати, всех с 1 апреля! Улыбок вам всем даже в это непростое время!

  10. #20
    у меня на работе иногда остаются обрезки медных пластин . толщиной 1мм (шириной от 32мм -15,5мм ) могу немного дать .

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •