Кстати,он делает это где попало,или только в определёных местах ?
Кстати,он делает это где попало,или только в определёных местах ?
Удалёный с 4 форумов,зарегистрировавшийся на двух,создавший один.По количеству ходок в баню,признан особо опасным рецидивистом.
Вообще очень странно. V100 довольно удачная модель. Я так понял он стартовый у Вас, но это абсолютно не должно влиять, ведь он полноценный. Установка емкостей, как по мне, не совсем правильное решение на цифре. Все же думаю нужно регулировать пластины токосъема. А лучше, если есть возможность, тестер в руки и звонить на короткое рельс и место пайки провода токосъема на плате. Так Вы поймете где проблема, на какой тележке и с какой стороны.
Коллеги !!! Кто может сказать- какие грабли при оцифровке старых BTTB- х моторов ? В аналоге из коллекции осталось 2 паровоза с двуполюсными движками- один BTTB и один от цойки.
Обычно проблем не возникает.
Однако, прежде чем приступать к оцифровке, стоит проверить потребление тока моделью.
Если оно более 250 миллиампер, возможно сели постоянные магниты двигателя, что повлечет за собой перегрев декодера.
Я неспроста спросил- мне говорили что двухполюсные двигатели очень капризы при переходе на ШИМ
у меня два тепловоза еще с ВТТВ-ми движками на цифру переделаны -пока живы ( в обоих ленцовские мини-декодеры стоят )
Das Wissen - Übel
Цифра не ШИМ. Я так понимаю, что на двигатель подается сглаженное напряжение.
Субективно, оцифрованные модели ездят плавнее и даже немного тише.
Когда я говорил о токе потребления, я имел ввиду, то, что большой ток потребления будет приводить к перегреву и отключению по теплозащите декодеров. При этом декодер для двигателя более благо, чем зло.