Коллеги, а если в старые BTTB вагоны поменять колпары на новые изолированные с никелерованным покрытием типа этих- http://www.ebay.de/itm/10-TT-Radsatz...item7b680fa817 . при этом опора остается тот же пластик . Реально накат улучшится?
Коллеги, а если в старые BTTB вагоны поменять колпары на новые изолированные с никелерованным покрытием типа этих- http://www.ebay.de/itm/10-TT-Radsatz...item7b680fa817 . при этом опора остается тот же пластик . Реально накат улучшится?
Что имеется в виду под накатом?
Металлические колеса тяжелее пластиковых, вагон становится тяжелее и центр тяжести смещается в низ. Это объективно улучшает ходовые свойства вагонов.
Субъективно это тоже заметно, вагоны реже сходят с рельс и становятся более инерционными т.е. тяжелее раскатываются и медленее тормозятся.
На новых вагонах оси тоже упираются конусами в пластик боковины тележки. Правда, возможно, пластик стал чуть более другой - более маслянистый и "скользкий".
Ничего, просто поменять и кататься. Да, кстати вот их магазин, выбирайте на 30 евро и более и получайте бесплатную доставку.http://www.das-service.de/Modmueller...atze_-_tt.html
Каплю смазки нанесите,если смущает сухое трение металла по пластику.Только не переборщите.
Проект МоделисТТ
vk.com/club88099995
Получил сегодня и сразу руки зачесались поменять . На пассажирских BTTB вагонах накат улучшился в разы- бегают не хуже Тиллиговских и звук стал приятнее и на рельсах стали устойчивее,- так что рекомндую, кто сомневался раньше как я или готов в старый ГДР-ский ПС вдохнуть новую жизнь.
Тот кто сомневался - наверное в школе физику не учил. Никаких капель! Только консистентная смазка не агрессивная к пластику!!! Кстати существуют и кол. пары с цилиндрическими концами осей для старых моделей Цойке.
Для еще большего эффекта, нужно купить латунные конические подшипники фирмы Peho, рассверлить конусы в буксовых узлах, аккуратно впрессовать латунные подшипники и установить кол. пары. Будет вообще ураган!