В 90-х на киевской дороге была забастовка машинистов...так для отправки из Москвы пассажирских поездов применяли ВЛ-8 и ВЛ-10 из депо других приписок (рассказывал однокурсник работавший помощником машиниста)
В 90-х на киевской дороге была забастовка машинистов...так для отправки из Москвы пассажирских поездов применяли ВЛ-8 и ВЛ-10 из депо других приписок (рассказывал однокурсник работавший помощником машиниста)
С Уважением Вячеслав
Не вижу связи.?, на киевской т.е. Юго-Западной дороге электрофикация произведена переменным током, а ВЛ8,10,11 электровозы для постоянного тока.Сообщение от Славутич
Сейчас на Приднепровской, Донецкой дороге старички ВЛ8 (м) очень часто применяются в пассажирском движении.
В 1980-х начале 1990-х на Московском узле в лентий график частенько грузовые BЛ8 и ВЛ10 выдавали, потому что пассажирских электровозов не хватало. Сам помошником машиниста с пассажирскими на BЛ10 ездил пару раз с Ярославского вокзала!
я имею в виду отправление из Москвы
С Уважением Вячеслав
Я в принципе понял, что отправление из Москвы, я не понял какое отношение к этому имеет забастовка в Киеве?
Забастовка не в Киеве ..а в Москве...локомотивных бригад Киевского направления
С Уважением Вячеслав
Ну тогда понятно, ввела в заблуждение фраза "киевская дорога"
Поезд «Москва – Рига» до Шаховской штатно «десятка» тащит.В 1980-х начале 1990-х на Московском узле в лентий график частенько грузовые BЛ8 и ВЛ10 выдавали, потому что пассажирских электровозов не хватало. Сам помошником машиниста с пассажирскими на BЛ10 ездил пару раз с Ярославского вокзала!
С ТТ через всю жизнь
У нас на Львовской Ж/Д и сейчас и постоянно ВЛ-8,ВЛ-10 и ВЛ-11,причём без разницы и грузовые и пассажирские.
Хотя на сколько я понимаю-это наверно только через перевал,на участке Мукачево-Лавочное.
Сейчас это чех (на фото-зеленый с номером 731) бегает по Гор.жд. Вчера стоял на 22п в Казани. Недавно с ремонта, краска свежая. Покрашен стандартно, как почти все Кировские машины. Пока.......
Ваши права
Ответить с цитированием