Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 11

Тема: BR52-военный.

  1. #1

    BR52-военный.

    Добрый день, Уважаемые коллеги. Может кому пригодится. Вот тут подробные фото паровоза : http://www.primeportal.net/transport...uhling/rahmen/

  2. #2
    перекрашенный

  3. #3
    И что я не понял там на табличке год стоит 1944, а на самом паровозе 1942.... И цвет должен быть немного зеленее и нету свастики на боковине

  4. #4
    На фото хорошо показаны узлы и элементы конструкции. Редко можно видеть подробные фото.

  5. #5
    Цитата Сообщение от MYSha Посмотреть сообщение
    И что я не понял там на табличке год стоит 1944, а на самом паровозе 1942....
    Вообще-то на паровозе стоит 1944, а на табличке 1943. Все правильно, 4101 постороен в 1943, дата выдачи с Schichau Lokfabrik - 26.1.44

    Цитата Сообщение от MYSha Посмотреть сообщение
    И цвет должен быть немного зеленее и нету свастики на боковине
    Вы в этом уверены ?

  6. #6
    Цитата Сообщение от Disposable Hero Посмотреть сообщение
    Вообще-то на паровозе стоит 1944, а на табличке 1943. Все правильно, 4101 постороен в 1943, дата выдачи с Schichau Lokfabrik - 26.1.44


    Вы в этом уверены ?
    К сожалению я в немецком не селен и перепутал модельный ряд с голом выпуска.... Быстро их строили за два года уже 4101 штука.
    Свастика с орлом точно должна быть, вот насчет цвета может и путаю по хронике черно-белой сложно судить. Но там они еще и в маскировочных сетках ездят. А кроме 52 и 64 какие еще были паровозы?

  7. #7
    На восточном фронте были 38 (Р8) 55, 56,57,58,86. Последний разрабатывался как универсальный локомотив средней мощности для оккупированных территорий. Маневровые 91,93 и 94.
    В Днепропетровске были сконцентрированы 52 с конденсацией. Подробнее могу сказать только про территорию FEK-Do 5 RBD Rostow.
    Восточнее Ростова в направлении на Сталинград использовались наши трофейные, по причине того, что колею не успели перешить. Западнее на донбасском ходу были 38,55,56,57. Они же (преимущественно 55) использовались на участке Ростов - Кантемировка перешитом на колею 1435.
    Впрочем по этому участку много белых пятен как-то: мост через Северский Донец вроде как по рассказам местных был разрушен с лета 1942 по лето 1943. Т.е. дорога связывалась с остальной сетью только веткой Луганск - Миллерово, а участок Каменск-Ростов только веткой через Таганрог -Иловайск. Получается в Каменске был разрыв ввиду отсутствия моста.

  8. #8
    Цитата Сообщение от MYSha Посмотреть сообщение
    А кроме 52 и 64 какие еще были паровозы?
    По военному заказу строились паровозы серий: BR52 (до них выпускались паровозы BR50UK - перходной вариант от BR50 к BR52); BR42 - сторились серийно с 1944года; BR86; тепловозы V36

  9. #9
    Цитата Сообщение от Роман М Посмотреть сообщение
    На восточном фронте были 38 (Р8) 55, 56,57,58,86. Последний разрабатывался как универсальный локомотив средней мощности для оккупированных территорий. Маневровые 91,93 и 94.
    В Днепропетровске были сконцентрированы 52 с конденсацией. Подробнее могу сказать только про территорию FEK-Do 5 RBD Rostow.
    Восточнее Ростова в направлении на Сталинград использовались наши трофейные, по причине того, что колею не успели перешить. Западнее на донбасском ходу были 38,55,56,57. Они же (преимущественно 55) использовались на участке Ростов - Кантемировка перешитом на колею 1435.
    Впрочем по этому участку много белых пятен как-то: мост через Северский Донец вроде как по рассказам местных был разрушен с лета 1942 по лето 1943. Т.е. дорога связывалась с остальной сетью только веткой Луганск - Миллерово, а участок Каменск-Ростов только веткой через Таганрог -Иловайск. Получается в Каменске был разрыв ввиду отсутствия моста.
    Какие книги, журналы и т.д. модно почитать про перешивание колеи, какие куда ходили паровозы и т.д.

  10. #10
    А Микрометакит ваще озверел.Вот такую муть закуралесил,даже с 52 ым угольным пылесосом. Но это для избраных естественно,нас,полунолей !



















    Удалёный с 4 форумов,зарегистрировавшийся на двух,создавший один.По количеству ходок в баню,признан особо опасным рецидивистом.

Похожие темы

  1. Tillig BR52
    от PetrOs в разделе конверсия | самоделки | самосборка
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 24.05.2017, 16:40
  2. BR52 817 (8177-9) Tillig, art. 02289, Музейный, VI эпоха.
    от Grizlik в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 21.12.2016, 19:48
  3. 2-3 октября 2013 BR52 8079 будет в Калининграде
    от DM TT в разделе ЖД техника
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.08.2013, 00:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •