Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 34

Тема: BR 18 от ROCO. Владельцы, поделитесь впечатлением

  1. #1

    BR 18 от ROCO. Владельцы, поделитесь впечатлением

    BR 18 от ROCO. Владельцы, поделитесь впечатлением.

  2. #2

    Сообщение

    Я уже писал об этой модели некоторое время назад на другом форуме...

    Несклько фото модели Артикул 36026:









    В целом у Roco получилась хорошая модель, хотя привод, как и у BR44 в тенедре, и только на две обрезиненные оси. Тендер достачно тяжелый, что обеспечивает приемлемые тяговые свойства. Модель на фото - Артикул 36026 имеет встоеный декодер ESU Loksound Mickro 3.5. Звук очень хороший - громкий и сочный. Знаю здесь пару человек, кто увидев модель в действии приобрел такую же!

    Модель этого локомотива так же выпускал JAGO. Модель JAGO имеет привод на три ведущих оси паровоза, но, на мой взгляд, значительно уступает модели Roco в деталировке и аккуратности сборки.

    Так же модели локомотива BR18 201 заявлены к выпуску у ММС и у MB-Kittler . Образцы моделей говорят о еще более высокой чем у Roco деталировке, однако и объявленная цена гораздо выше. Котельная гарнитура сделана ещё изящней, колеса ещё ажурней! Ниже фото модели от MB-Kittler:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	BR18-2~1.JPG 
Просмотров:	148 
Размер:	54.6 Кб 
ID:	2332

    Несколько слов о прототипе модели. Локомотив BR18 201 построен в 1961-м году в RAW Майнинген из частей ранее выпущенных локомотивов. Здесь стоит вернуться в 1930-е годы, когда DRG работало над внедрением высокоскоростных пассажирских поездов на паровой тяге. Тогда были построены три паровоза серии BR05 и два танк паровоза BR61 имевшие ведущие колеса диаметром 2300мм и аэрокапоты и рассчитанные на скорость 175км/ч. Два BR61 работали со специальным сочлененным поездом Henschel-Wegmann Zug на линии Берлин – Дрезден. После войны на DR оказался лишь BR61-002, остальные локомотивы и Henschel-Wegmann Zug, перестроенный во время войны в Санитарный поезд оказались в Британской окупационной зоне и отошли DB.
    Немного можно подчерпнуть на данную тему здесь:
    http://en.wikipedia.org/wiki/DRG_Class_61
    BR61-002, после войны, работал некоторое время с пригородными поездами на участке Дрезден – Бад Шандау.
    Во второй половине 1950-х DR понадобился скоростной локомотив, прежде всего для опытных поездок с новыми пассажирскими вагонами. И на паровозоремонтном заводе RAW Майнинген собрали эдакого «Франкенштейна» из отставленных от работы локомотивов. От BR61-002 взяли раму и колеса, хотя раму значительно переделали под другую осевую формулу. Паровая машина 3-х цилиндровая от опытного BR H45 024, котел новый Reko, аналогичный Reko котлам BR 03.10 и BR41. Тендер от 2’2’34 от BR44.
    Новый котел и новая паровая машина оказались значительно мощнее чем у BR61. В результате получился мощный скоростной паровоз, которому была присвоена серия BR18 201. Ранее на DRG данная серия BR18.2 принадлежала 4-х цилиндровым Баденским IV f 1906-1913 годов постройки, которые были списаны до конца 1930-х годов. BR18 201 не раз разгонялся до скорости свыше 175км/ч, во время опытной поездки в октябре 1972года была достигнута скорость 182,4 км/ч!
    Паровоз по сей день находится в работоспособном состоянии...

    В общем легендарный паровоз - надо брать!
    Последний раз редактировалось DM TT; 20.03.2012 в 09:20.

  3. #3
    Цитата Сообщение от DM TT Посмотреть сообщение
    В общем легендарный паровоз - надо брать!
    Согласен, тем более есть хороший повод . Осталось определиться где взять. В евро-инет-магазинах опыта покупки нет. Может где в Москве продается или в Питере?

  4. #4
    Цитата Сообщение от bahnhof Посмотреть сообщение
    Может где в Москве продается или в Питере?
    Да наверняка. Вот в modelldepo, судя по сайту, есть красный. В zugmodell.
    В питерском "Модель-Экспрессе", по-моему, я видел, хотя не уверен. Надо им звонить.
    ТТ - исконно американский масштаб!

  5. #5
    В августе был в Питере, видел на Марата как бы даже ни оба цвета

  6. #6
    Цитата Сообщение от bahnhof Посмотреть сообщение
    Может где в Москве....
    ...в прошедшую субботу и красный и синий, стояли в семафоре в Московском...
    ....только расстрелы спасут Родину

  7. #7
    Ну и цены на них... А какой более достоверен зеленый или красный?

  8. #8
    Зелёные паровозы и у нас были,помню ещё с детства СО,он мне тогда таким классным казался.
    Но самое главное,что на нём работал машинистом мой сосед дядя Валентин.
    Скрывать не буду,в кабине не был.

  9. #9
    18 201 был красным с только с 2002 по 2007 годы. Роко использовало его в рекламных целях. Не спорю, что Роковская модель весьма хороша, но у Ягожинского привод на сцепные оси. 2 тендерные ведущие оси, все же маловато. Ведь сделали в 38-м ведущими все 4, почему в 44 и в 18 не сделали?
    П.С. Своим яговским я весьма доволен, тем более, что он тоже со звуком.
    + Еще одно Ягожинский выпускал его еще и в 3-й эпохе с угольным тендером. Именно таким и располагаю.

  10. #10
    Цитата Сообщение от MYSha Посмотреть сообщение
    А какой более достоверен зеленый или красный?
    В общем то оба достоверны. Зеленый более традиционный, в 3-й и 4-й эпохе он был зеленым.
    Красным он стал, когда Roco проспонсировало его ремонт лет эдак 10 назад. Помимо красной окраски он получил на тендере небольшой плакат с логотипом Roco, котрый присутсвует и на модели.

    Красная окраска модели относится к 5-й эпохе. Хотя зеленым в 5-й эпохе он тодже ездил...

Похожие темы

  1. Запчасти для M62 от Roco
    от shalex в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 15.10.2015, 20:14
  2. ROCO 2016
    от volvo-fan в разделе Новости в мире моделей
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 12.10.2015, 09:31
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 29.09.2013, 13:36
  4. Ширмер. Пассажирские вагоны. Поделитесь впечатлениями
    от bahnhof в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 14.09.2013, 13:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •