Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 38

Тема: Инновационные технологии для ж.д. моделизма

  1. #21
    а вы разве не поняли что те предлагают систему с РЕАЛЬНЫХ ЛОКОВ ВОСПРОИЗВОДИТЬ ПО НОВЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ -и бредом я называл именно это , а то что вы описали -та же самая гибкая система из статьи -ведь реализовывается она иначе чем тупым копированием реального лока -так что расхождений здесь вовсе нет

    у роковской машки токосъем идет с реборд , у тиллига токосъем сделан с обратной стороны колес
    Последний раз редактировалось Алексий; 08.07.2012 в 16:45.
    Das Wissen - Übel

  2. #22
    Ну, если Роковская машка имеет вертикальные люфты в осях и грамотно отстроенные усилия на лепестках ребордных пружин, то ходить она будет просто идеально! Я так все свои девяточные триксовские машки переделал! Ещё никогда не вставали даже на шаге 1/128 могут весь день делать круг по макету, но не встанут.


    Но речь ешё и не только о подпружинивании колёс локов.
    В том же нуждаются и пассажирские вагоны! Но там подход скользить ни по ребордам ни по осям не пройдёт. 2 -3 таких вагона уже в силах сорвать силу трения покоя колёс локомотива, когда он их тащит. Тогда остаётся только токоприём с игольчатых конусов. тогда катучесть вагонов позволит таскать без труда длинные составы! Но его трудно сделать подпружиненым вручную!

    Требуестя сделать что то вроде вот такой подпружинивающей конструкции:






    А в самой тележке - ограничивающие упоры.
    Вот я бы и попросил производителей задуматься об этом!
    Это не дорого, просто нужно немного изменить литьё тележек.


    -----------
    Вадим

    ---------
    Вадим.
    ================

  3. 2 пользователей сказали cпасибо Vadimav за это полезное сообщение:

    DM TT (08.07.2012), yrij_063 (03.03.2015)

  4. #23
    люфты вертикальные в осях имеют ВСЕ локи -вопрос только в качестве деталей ходовой ну и некоторые мелочи -слишком много нюансов бывает в ходовках разных
    Das Wissen - Übel

  5. #24
    Цитата Сообщение от Алексий Посмотреть сообщение
    люфты вертикальные в осях имеют ВСЕ локи -вопрос только в качестве деталей ходовой ну и некоторые мелочи -слишком много нюансов бывает в ходовках разных

    У девяточных локов значимого люфта почти не наблюдал.

    Если даже и будет люфт - то если не будет подрессоривания, колесо не будет в пределах люфта точно прижиматься к рельсу. Этим страдают локи с пружинками токоприёма по внутренней поверхности колёс, и этим же страдает токоприём по игольчатым подшипникам.

    С другой стороны, важно ещё и свободный ход по углам одной из телег вагона (двутележного лока). Это обеспечивает прижатие телег при поворотах на подьёмах, когда угол может меняться, и если телега не будет иметь степень свободы, её просто перекосит. (с позволения, :"будет болтаться как четырёхножный стол на кривом полу" )

    --------------
    Вадим.
    ================

  6. #25
    а там и не бывает большого люфта никогда -хотя некая свобода вертикального хода оси есть ( раньше у ВТТВ токосъем был с поверхности катания -тоже не айс по причине забивания грязью пластин в месте касания -с реборды лучше , хоть так пыль не набивает )
    Das Wissen - Übel

  7. #26
    Да, к тому же я оставляю боковые пружинки, как резервный токосьём, когда переделываю локи. Но немного ослабляю их. Если надребордные пружинки забьются - будут работать боковые.

    --------
    Вадим.
    ================

  8. #27

    Сообщение Польский элекровоз EU07

    Ниже фотографии модели польского электровоза EU07 в ТТ выполненого с помощью технологии 3D печати:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	674x501_1260424_1194793_1375900122.jpg 
Просмотров:	88 
Размер:	45.1 Кб 
ID:	9284
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	674x501_1260424_1194818_1375900601.jpg 
Просмотров:	102 
Размер:	162.4 Кб 
ID:	9283

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	674x501_1260424_1194814_1375900579.jpg 
Просмотров:	96 
Размер:	143.1 Кб 
ID:	9282

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	674x501_1260424_1194816_1375900590.jpg 
Просмотров:	99 
Размер:	164.1 Кб 
ID:	9281

    Печать заказывалась на Shapeways.com .

  9. 6 пользователей сказали cпасибо DM TT за это полезное сообщение:

    Neon TT (08.08.2013), Pantograf (02.09.2013), Александр Нигиян (08.08.2013), Валериевич (08.08.2013), Валерий (interlok) (11.08.2013), Роман М (08.08.2013)

  10. #28
    Чета на наш ВЛ смахивает...
    Если вам повезло, и вы поймали удачу за хвост, не обольщайтесь!
    Это значит, что удача повернулась к вам задом!

  11. #29
    Не, Серёж – ни разу не смахивает: этот лок Поляки сами строили, взяв за основу конструкцию предшественника EU06, которого строили по английской лицензии.
    С ТТ через всю жизнь

  12. #30
    Ну судя по буферным - точно поляк...
    А теперь включаем воображение: Убираем среднее лобовое окошко... Увеличиваем слегка юбку... изменяем конфигурацию окон в машинном...
    Удлиняем кузов... ставим трехосные сочлененные тележки...
    И что в итоге получаем ???

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Забыл... Буфера тоже убираем...
    Если вам повезло, и вы поймали удачу за хвост, не обольщайтесь!
    Это значит, что удача повернулась к вам задом!

Похожие темы

  1. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 23.02.2015, 11:24
  2. Cтроения по технологии Лазерной резки
    от DM TT в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 19.10.2012, 10:23
  3. Ответов: 61
    Последнее сообщение: 05.05.2012, 18:12

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •