К сожалению, тема, посвященная инновационным технологиям в ж.д. моделизме, по техническим причинам исчезла. Попробую начать её еще раз, надеюсь, что теперь она уже больше никуда не денется!

Итак, 25 марта 2012г, во время проведения выставки "Железнодорожная модель 2012" в С-Петербурге прошел интересный семинар, посвященный традиционным и инновационным технологиям, применяемым в ж.д. моделизме.
По традиционным технологиям выступил Антом Яценко. Рассказал, что делает свои модели из листового полистирола, обрабатывая его штихелями, различными резаками и надфилями.

В качестве докладчиков по инновационным технологиям Алексей Райкерус пригласил представителей компании 3D Принт СПб , которые провели презентацию 3D принтера Objet.
Для примера возможностей принтера были представлены детали высокой пассажирской платформы Алексея Райкеруса, собственно саму платформу можно посмотреть ниже.



На мой взгляд, данную технологию вполне можно использовать для архитектурных моделей, а для моделей подвижного состава выращенная на данном принтере модель слишком грубовата.

В целом обсуждение инновационных технологий вызвало неподдельный интерес среди моделистов, поэтому я и решил создать данную тему, что бы делиться мнениями и опытом относительно новых технологий для ж.д. моделизма.
Илья Дерин поделился своим опытом выращивания корпусов электровозов ВЛ10У и боковин тележек. В частности рассказал о том, что технологии, применяемые в «ювелирке» дают хорошую чистоту поверхности, но материалы могут давать сильную усадку до 10%, в результате готовая деталь может значительно отличаться по размерам от необходимых.
Представитель Паровозиков порекомендовал обратить внимание на технологии лазерной резки, посредством которых многие зарубежные производители начали делать модели строений .

В целом все согласились, что моделисту, чтобы реализовать свои замыслы стоит начать осваивать программное обеспечение для 3D графики!

Я упомянул о Голландской компании Shapeways на сайте которой можно разместить свои 3D модели, или заказать печать моделей других моделистов. При этом каждый может создать «магазин» своих 3D моделей и получать комиссию от напечатанных копий.
На сайте Shapeways довольно много предложений моделей в ТТ:
http://www.shapeways.com/shops/t3design?s=24
http://www.shapeways.com/shops/coasters120

В качестве примера выкладываю фото выращенной модели узкоколейного тепловоза BR 199 301:
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S_BR199.jpg 
Просмотров:	178 
Размер:	140.1 Кб 
ID:	2536

Выращенная модель так же имеет значительную шероховатость поверхностей и, по-хорошему, нуждается в последующей доводке. Хотя фото сделано в Макро режиме и если смотреть на модель невооруженным глазом, то все не так страшно!

Еще одно применение данной технологии это интерьеры пассажирских вагонов:
http://www.shapeways.com/model/50093...-tt-1-120.html
Как видно из фотографий, для интерьеров эта технология вполне годится!

На форуме Shapeways нашел информацию по немецкой фирме envision TEC специализирующейся на производстве 3D принтеров.
Ниже пример корпуса двухэтажного вагона в масштабе 1:160 (N), выращенного на принтере Envision TEC Perfactory® Mini Multi Lens:

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ET_160_1.jpg 
Просмотров:	182 
Размер:	85.1 Кб 
ID:	2537

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ET_160_2.jpg 
Просмотров:	156 
Размер:	60.6 Кб 
ID:	2538


По-моему гораздо лучше, чем у Shapeways!

Ниже еще один образец для оценки возможностей этого принтера.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ET_image_81_1.jpg 
Просмотров:	145 
Размер:	77.3 Кб 
ID:	2539

Похоже, что через пару тройку лет, когда эти технологии станут доступней их использование в любительском ж.д. моделизме станет обычной практикой!