Надо-надо
Надо-надо
Это, несомненно, КаВЗ-685 или КАвЗ-3270 и КАвЗ-3271 (новый индекс, но практически та же модель).
Автобус на базе грузовика ГАЗ-53. Скорей всего, это КАвЗ-3270 или -3271 (видно по форме таблички для номера маршрута)
Такие автобусы выпускались в 1971-1993 гг., так что возраст может быть "всего" 23 года
В ТТ такой модели нет.
Это ни в коем случае не ПАЗ-651 и не КаВЗ-651. Это другие, более старые машины.
P.S. Вот КАвЗ-651. Совсем другая машина.
ТТ - исконно американский масштаб!
Теперь я думаю, что это будет 685, так как дворники были установлены ниже 3270/3271 имеет стеклоочиститель, установленный над передними колесами. или я ошибаюсь ??
С Уважением, Михаил.
Выезжая из Ярославля, сфотографировали ткацкую фабрика "Красный Перекоп"
подъездной путь с мостом к фабрике
ветка ещё используется, но мало... в качестве тяги используется тепловоз ТГМ (если я не путаю). Надеюсь, что Дима выложит его фото, я не фотографировал.
ручная стрелка там же
Но сразу мы не поехали в Москву, а заехали опять на ветку Ярославль - Рыбинск. перегон Тенино - Молот
перегон Молот - Тенино
По пути в Москву, не далеко от станция Петровск поймали сплотку ТЭМ14-0015 и ТЭМ14-0009
На этом путешествие в Ярославль закончилось.
С Уважением, Михаил.
Будет день почти без железных дорог, но с большим количеством впечатляющих впечатлений от фантастического города. Погода была супер, и это обещает быть жаркий день.
После завтрака мы поехали на метро до центра города, мы хотели посетить музей 2 Мировой войны.
Даже в Москве, подготовка к "День Победы" в полном разгаре. вездесущи по всему городу, в том числе музей.
Везде показывает город с его прекрасной стороны ...
На огромной территории музея напоминание снова и снова о победе в Великой Отечественной войне.
Поскольку мы не можем попасть фактически в музей (причину мы узнаем позже) мы посетили открытую площадку. Очень, очень обширная коллекция со всеми видами военной техники Второй мировой войны.
ЗИС-6 с Катюши пусковая установка БМ-13N ("Катюши"):
Танк всюду, будь то русский, немецкие, чешские...
Чисто прибранные и очень ухоженные внешние залы...
Большое русское железнодорожное орудие 305 мм TM-3-12 (50 км дальности действия):
Даже маленький угол с морскими экспонатами имелся в наличии:
Памятник 4 народам - победителям перед музеем:
На большой площади перед музеем был огромный ТАМ-ТАМ. Досмотр людей как в аэропорту, а затем мы узнали причину ограждений: курсанты военных училищ отмечали победу с большим парадом. Много разных возрастных групп присутствовали, некоторые даже казалось, совершить свое заключение там.
Теперь мы покидали музейную территорию (прежде всего настоящий музей не был доступен из-за парада курсантов) и поехали на метро к Киевскому вокзалу. По желанию одного господина мы хотели теперь одного...
компанией. Катер на Москве-реке в изобилии и поэтому ожидание не было слишком долгим.
Вид с Москвы-реки на стадион Лужники . Построенный для Олимпиады 1980 годаи в настоящее время ремонтируется для Кубка Мира в 2018
Вид с Москвы-реки на типичный сталинский архитектурный стиль:
Если я правильно помню: здание российской секретной службы (или военная разведка ??)
Памятник царю Петру Великому, посреди реки:
Кремль попадает в поле зрения:
За Кремлем беглый взгляд на Красную площадь, собор Василия Блаженного и универмаг "ГУМ":
Не университет Ломоносова, совершено обычный жилой дом:
Достаточно закончили, мы сошли с катера и искали шикарный Ресторан. По пути я обнаружил мое персональное событие дня
Но есть и другие автомобили в городе, смотрите здесь:
В конце еще кое-чего на рельсы для вас, 4921 Мосгортранс:
Вскоре после этого наш уже предпоследний день в Москве...
мы прибыли уже в предпоследний день нашего фантастического путешествия.
Рано утром надо быстро собираться, нашей целью была Москва-река на против Кремля. Сегодня генеральная репетиция для большого парада в понедельник. Мы видели в 2014 уже часть парада и хотели осматривать теперь всю технику. Тем не менее, я не буду выкладывать все фотографии.
Перед кремлевской стеной установлено 18 орудий, которые будут стрелять позже в общей сложности 90 выстрел с оглушительным шумом.
Чуть позже с Красной Площади выходят колоны техники.
Чуть позже 71 вертолётов и самолётов пролетели над Красной площадью, в заключение снова российские национальные цвета будет окрашено небо...
Многие москвичи , как и мы торопились на Москву-реку , чтобы смотреть на зрелище.
Некоторые роты и техника стоят на Красной площади.
Частично распевая песни, уходили роты всех родов войск ...
Щедро вокруг Кремля все подъездные дороги были закрыты. Просто перегораживались городскими автомобилями.
После всего репетиции парада, несколько ограждений снова убирались, даже самые маленькие энергично помогали
До следующего "пункта нашей программы" мы имели еще немного времени, которое мы провели в парке Сокольники. Огромная территория со всевозможными развлечения для Молодых и Старых. Это была суббота и, следовательно, уже вскоре после полудня, чрезвычайно многолюдно. Как здесь можно найти отдых, для меня так и осталось загадкой...
Московский ТТ-клуб снова организовать шашлык как и 2 года назад, но в другом месте, но от этого не менее интересней. Все члены клуба приняли участие и было всё мгновенно приготовлено.
КиТТ принял на себя роль гриль-мастера...
... клубы дыма шли над путями...
... и так все довольно быстро подошло к совместной трапезе...
Примерно около 15 поездов прошло мимо нас, в основном электрички в различных окрасках.
..., естественно, они также запечатлевались на пленку ......
Но также и несколько скорых поездов проехали с приветственными сигналами мимо нас...
Пригородный движение было очень плотным ...
Шокирующее, однако, "пассажиры", которые висели время от времени в заднем конце...
Посмотрев на часы мы заключили, что нам пора идти дальше. Мы дружелюбно попрощались с благодарностью с каждым членом MTTK, между тем все стали хорошими друзьями! Большое Спасибо за все!!!
Мы хотели посетить ещё Щербинку, где находится местный испытательный полигон РЖД.
Там на станции стояла, новая с иголочки электричка из Твери.
Солнце стояло уже очень низко, когда мы подъехали к тестовому кольцу. 6 собак, которые были замечены на подъездной дороге, не заинтересовались нами, слава Богу
Щербинка принимала нас со следующим мотивом:
Итак Л-3348 приветствует нас на испытательном кольце в Щербинка (или я должен написать дорогая Щербинка??)
в то время как еще одна новая электричка, ЭП2Д-0002 (производитель Трансмашхолдинг группа), припаркована рядом с платформой.
Между тем ВЛ80С-286 на среднем кольце неустанно накручивает круги...
... на прицепи (если мы не обсчитались) 94 полувагона. Так как наш объект желания еще заставляет себя ждать, у нас есть много времени фотографировать непрерывно проносящиеся ВЛ80.
Мы ждем и ждем, настроение супер! Что за локомотив, который мы ждем, в то время как солнце опускается все ниже??
Наконец, он прибывает, новенький 2ЭВ120-001...
... в 2-х секционный электровоз с Vmax = 120 км/ч, мощностью 8,8 МВт, для постоянного и переменного тока (25kV AC + 3kV DC). Производитель тепловозостроительный завод в Энгельсе совместно с Bombardier. Также обозначается как Traxx RU F120 MS.
Пакет "последняя миля" не является обязательным. Но достаточно технических данных ... "Все на борт" ...
Пока едем медленно круг, в кабине становится жарко.
К чему нужно помещать этот символ на пульте управления???
Солнце садится за горизонтом, в то время как мы хотели бы сделать несколько хороших снимков на улице ...
Несколько позже приходит время когда мы останавливаемся нами на очень прекрасном фото-месте. Напротив, еще имеющийся свет менее прекрасен
Через 1,5 часа мы прощаемся с командой Bombardier и машинистом. Незабываемые впечатления !! Больше Спасибо !!
Потом мы вернулись в отель, нужно было ещё упаковывать чемоданы. Так медленно (неизбежное) подошёл конце нашего путешествия...