Страница 4 из 7 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 64

Тема: Доработка и восстановление E499.035 от BTTB

  1. #31
    Еще у 001 были полосы синего цвета в на уровне середины окон как у первых серийных чешских Е499.0, а у 002 этих полос не было. На счет надписей около герба, осмелюсь предположить, что первоначально на обеих машинах были серия и номер. Дорогу приписки нарисовали уже в процессе эксплуатации. Откуда завод мог знать дорогу приписки, тем более, что она менялась с Ок. на Мск.



  2. #32
    Цитата Сообщение от Роман М Посмотреть сообщение
    Еще у 001 были полосы синего цвета в на уровне середины окон как у первых серийных чешских Е499.0, а у 002 этих полос не было.
    Тогда получается, что фото 002, которое гуляет в сети, вовсе фото не 002. Что-то я совсем запутался тогда...
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	media_files_552_medianame.jpg 
Просмотров:	79 
Размер:	194.3 Кб 
ID:	2804

  3. #33
    Местный Аватар для lav_modelist
    Регистрация
    19.08.2011
    Адрес
    Москва, недалеко от ст.м. Коломенская
    Сообщений
    286
    Цитата Сообщение от Роман М Посмотреть сообщение
    Еще у 001 были полосы синего цвета в на уровне середины окон как у первых серийных чешских Е499.0, а у 002 этих полос не было.
    А точно не наоборот? Ибо фото, представленное Валерием, говорит об обратном. Это ведь никак не 001.

  4. #34
    Это 001. У 002 сразу же поставили большие прожектора, а родные маленькие заварили заглушками.

  5. #35
    Прям электровозы - загадки. Информация противоречивая по ним и очень хотелось бы разобраться. Согласно Евтееву И.П., Осипову С.И. и Пустовойтову М.П. - "...электровоз ЧС1-002 в мае-июне 1957 г. испытывался на участке Москва - Серпухов с пассажирскими поездами весом 1000-1100 т". Эту информацию косвенно подтверждает та фотография (http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?...me=CS1002a.jpg), которая изначально была опубликована на сайте http://www.prototypy.cz и подпись к ней однозначно трактуется: "Lokomotiva továrního typu 24E1 označená jako ČS 1-002 při zkušební jízdě na trati Moskva - Serpuchov v říjnu roku 1957" (Локомотив, заводской тип 24Е1, обозначенный как ЧС1-002 на тестовых заездах по трассе Москва-Серпухов в октябре 1957 года). Также есть его фотка в другом ракурсе на паровозе: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=155489 . Однако С.Ермоленко в статье писал, что в начале 1957 года поступили два электровоза и что также предполагалось их испытывать в том числе и на участке Москва-Серпухов.

    Если эта информация верна, то у меня пока складывается следующая картина:
    Если смотреть по путеочистителям (они разные), то на фото с сайта prototypy.cz - ЧС1-002 в бежево-синей(бежево-зелёной??) заводской окраске с полосами вдоль окон и штатным прожектором. Это будет конверсия модели №1 - ЧС1-002;
    На первой фотографии в сообщении #22 (27.05.2012, 21:17, lav_modelist) - ЧС1-001 с "дырявым" путеочистителем и прошедший "модернизацию" в депо (установлен прожектор, перекрашен), в окраске светло-зелёный верх, тёмно-зелёный низ, бежевая полоса. Это будет конверсия модели №2 - ЧС1-001.

  6. #36
    Местный Аватар для lav_modelist
    Регистрация
    19.08.2011
    Адрес
    Москва, недалеко от ст.м. Коломенская
    Сообщений
    286
    Прокудина-Горского не хватало в то время...

  7. #37
    http://hottroad.narod.ru/chs1_main.htm вот тут есть о переделке ЧС-1

  8. #38
    Местный Аватар для lav_modelist
    Регистрация
    19.08.2011
    Адрес
    Москва, недалеко от ст.м. Коломенская
    Сообщений
    286
    Получается, что электровозов в сине-бежевой окраске БЕЗ полос между окнами не было?

  9. #39
    Был. Фото имеется вот http://www.12mm.ru/base/eps/eps-chs1/bigfoto/1big.jpg
    Причем это и есть 002 до первой перекраски. В таком же виде и в "библии" Ракова.
    Скорее 001 был со сплошным метельником, а 002 уже с дырявым. Это кажется более логичным.

  10. #40
    Местный Аватар для lav_modelist
    Регистрация
    19.08.2011
    Адрес
    Москва, недалеко от ст.м. Коломенская
    Сообщений
    286
    То есть, получается, итоговая история такова:

    ЧС1-001.
    С завода приходит со штатным маленьким прожектором и сплошным метельником. Окраска - бежево-синяя с двумя синими полосами вдоль окон и серебряной полосой посередине.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	CS1002a.jpg 
Просмотров:	25 
Размер:	110.6 Кб 
ID:	2840
    После испытаний, в депо получает нарезной метельник, нормальный прожектор и зелёную окраску, в которых и катается по гроб.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ЧС1-001 3.jpg 
Просмотров:	44 
Размер:	153.9 Кб 
ID:	2841

    ЧС1-002. С завода приходит уже с нарезным метельником и большим прожектором (во что не особо верится, у Шкоды другие вырезы в метельниках и маленькие прожектора), в привычной бежево-синей окраске с белой полосой.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1big.jpg 
Просмотров:	42 
Размер:	45.7 Кб 
ID:	2842
    Впоследствии так же перекрашивается в зелёные.

Похожие темы

  1. доработка пассажирских вагонов от ТТ-модель
    от franzzz в разделе Личный опыт
    Ответов: 87
    Последнее сообщение: 10.11.2019, 23:01
  2. Восстановление сцепления на AC1A
    от volvo-fan в разделе Личный опыт
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 03.11.2012, 17:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •