Бумажная модель корпуса вагона 61-4440

[Flanker]

Если не сюда - то в "личный опыт" вполне можно перебросить.
Сделал в качестве пробы модель кузова вагона 61-4440 "Красная стрела" с сайта Валерия (interlok).
Собирается хорошо, для "беты" - тем более. На всю работу ушло примерно четыре часа.
В качестве пожелания: модель позволяет сделать внутреннее пространство тамбура Во всяком случае, хоть это и не видно, все окна там сделаны прозрачными.
На фотографиях: а) до покрытия акриловым лаком (не очень удачного. В другой раз попробую алкидный лак), б) кузов "надет" сверху на Y-wagen от BTTB, от которого, в принципе, можно брать ходовую часть, благо этих вагонов пруд пруди. Но собственная ходовая, конечно, предпочтительнее - к этим вагонам идут очень характерные тележки.

Поправлено: обозначение вагона всё же 61-4440.

[A.G.]

Но собственная ходовая, конечно, предпочтительнее - к этим вагонам идут очень характерные тележки.

а никто не сравнивал с чертежами этой тележки - тележки от ЕвроФимы пр-ва ТТ-Модель?

[Flanker]

Они даже визуально не похожи, увы. У EF широкая изогнутая балка ниже ступиц колёс, у тверской 68-4095 (68-4096) балка на уровне ступиц, и колёса больше открыты.

[Flanker]

Сделал ещё один корпус, с учётом предыдущих ошибок.
В этот раз покрыл алкидным лаком Tamiya - вроде неплохо вышло.
Советы тем, кто будет делать (если кто-то вдруг будет).
Все окна вырезать ножом до того, как будет вырезана деталь. Если есть желание сделать двери отдельно (как у меня) - то проёмы тоже вырезать до того, как будет вырезана основная часть кузова, иначе они порвутся в нижних крайних углах.
Стекло в окнах я имитировал с использованием прозрачных обложек для скоросшивателя - оптимальный вариант и по прочности, и по прозрачности, да и приклеивается хорошо.
Корпусы сделаны из обычной писчей бумаги 80 г/м², она хорошо гнётся. После покрытия лаком приобретает несколько большую прочность. Торцы корпуса упрочнены тонким картоном (толщиной около 0,5 мм). Накладные детали - два слоя бумаги.
Временные затраты - 4-5 часов.

Корпус в сравнении с Y-wagen'ом от Zeuke и пара корпусов "верхом" на всё тех же Y-wagen'ах. Более новый сзади (вроде).

[Сергей Шугаев]

А попробуйте пропитать цианокрилатным клемм, прочность еще больше будет.

[Flanker]

Ежели прочность нужна - можно и на ватмане сразу напечатать. Но только вот развёртка сделана с минимальными допусками - придётся где-то что-то подрезать, а это не есть хорошо. И да, крышу плавно будет сложнее изогнуть.
На самом деле корпус получается "несущим" и вполне прочен - не покорежился, упав со стола. А в случае с цианоакрилатом результат непредсказуем ИМХО. Ну и запах...

P.S. Валерию (interlok) отдельное спасибо за развёртки.

[Flanker]

Обзавёлся днищем от ЦМВ "ТТ-модели" с навесным, но пока без тележек. Первая примерка показала, что днище нужно пилить, так как оно полностью входит в кузов (вместе с буферами) и удлинять.
Найду инструменты - займусь, всё-таки хочу поставить модель на ход.
Да, остался один корпус, первый был уничтожен за ненадобностью и кривостью сборки.

[Flanker]

Долго добывались тележки и сцепки. Вагон ходовой. Внутри четыре вставки-ребра жёсткости, DNIWE от "TT-модели" надставлено пластиком. Всё равно получилось кривовато; когда-нибудь переделаю.
Диорама короткая (делалась для товарных вагонов), но модуль сейчас не той стороной развёрнут.