Эта выдержка откуда? И что такое каркасный картон?. Насчет 3ТЭ10 все равно не понятно почему нельзя было сделать 3 ТЭ116? И ведь были 2ТЭ121....
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Эта выдержка откуда? И что такое каркасный картон?. Насчет 3ТЭ10 все равно не понятно почему нельзя было сделать 3 ТЭ116? И ведь были 2ТЭ121....
Да все потому,что наверху посчитали что это не нужно.Насчет 3ТЭ10 все равно не понятно почему нельзя было сделать 3 ТЭ116? И ведь были 2ТЭ121....
Времена были другие,неважно что тебе надо,работать будешь тем что дадут.
Проект МоделисТТ
vk.com/club88099995
Интересно, а где же Вы видели ТЭ121 просто. Они все были 2-х секционные, причем в разных корпусах. Односекционными были ТЭ136 и ТЭ127.
выдержка из описания тепловозов серии 2ТЭ10 . По поводу 3ТЭ116 -а зачем ? Завод спроектировал и выпустил для тяжелого профиля 4ТЭ10С и для БАМа тоже( правда где они сейчас -не в курсе ) , тем более что 10-ка и 116 -й практически одинаковы по секционной мощности ...... Был 2ТЭ116А как прототип тепловоза 4ТЭ130 ( который специально проектировался для холодного климата ) -но в итоге что те что эти так и остались лишь единичными образцами
Das Wissen - Übel
Они я смотрю только розетку добавили на морду.
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Они я смотрю только розетку добавили на морду.
Александр , а что за два провода под болтовые соединения между жоксами торчат ?
Das Wissen - Übel
1. выведена труба локомотивого тормоза
2. выведены все цепи управления и цепи параллельности АБ,
3. измерительные приборы оставлены в ведении "гаврилы", также ему добавлен ключ автомобильного типа для запуска дизеля (дизелей) с хвоста при КМ в нулевой позиции
напомню, проект делался для быстрого дооборудования машин в условиях депо.
вариант полного дооборудования (чтоб любая секция м.б. средней) - не востребован