Kleine Haltepunkt Rudersee, /мельница /DB A.G.

[zlozlo]

Кстати, может у кого уже была такая идея: Хочу сделать br146 из 185, нужны декали. Электронное табло над лобовыми стеклами еще не придумал как сделать.

.....маркин например просто его нарисовал


Декали на самом деле, это очень не сложно.

[TTfan]

Чуть-чуть подправлю, хоть и позабыл школьный немецкий, но кое что ещё помню: Zer schon anlage! Зер щон анлаге! Как то так. Михаил, вопрос нескромный по декалям, удалось освоить производство декалей?А кроме табло между ними больше никаких принципиальных различий нет?

[zlozlo]

//Sehr schön// так они мне пишут касаемо декалей, то жду письмо, оно уже в Москве 3дня на сортировке, хотя везли его 2 дня (уроды) как испробую на своем 139ом, так дам окончательный ответ, гут или не гут. Но судя по отзывам о конторе у стендовиков, то да же зер гут.

[TTfan]

О'кей Михаил! Будем ждать! 110 вайт-блю ждёт передекаливания в 5-ю эпоху! Подумываю и о 151 вайт-блю. Хорошая вещь - декали. Позабыл я правописание в немецком.)))))

[Stanislaff]

.....маркин например просто его нарисовал


Декали на самом деле, это очень не сложно.

Я наверное тоже так нарисую, но утоплю вглубь и стекло сделаю.

[TTfan]

Я наверное тоже так нарисую, но утоплю вглубь и стекло сделаю.

Станислав, а кроме табло между 146 и 185 больше никакой разницы нет чисто внешне?

[Stanislaff]

Станислав, а кроме табло между 146 и 185 больше никакой разницы нет чисто внешне?

Локомотив br 146, был создан на базе br 145, это легкий вариант br185...который сейчас наверное самый массовый европейский электровоз.
Ранние выпуски br 146 (до сотых номеров, как я понял) имеют один тифон на крыше,чуть более узкие фары и тройные секции решеток на крыше:

А после сотых номеров их стали делать на основе 185, соответственно отличаются только номером и табло (поэтому я захотел его сделать)

Кюн выпускает 185 и вроде как начал выпускать 145...так что можно выбирать какой сделать
Есть еще экспериментальный вариант br146, с одной кабиной, специально для двухэтажников...

Есть только одна проблема, у Кюновского 185 шестеренки ходовки расчитаны на грузовую тягу, лок имеет низкую максимальную скорость и большой крутящий момент, может ползать с очень малым напряжением... ( По сравнению с другим локом при одинаковом напряжении едет медленнее) Для br146 это минус. Наверное при цифровом управлении такой проблемы нет

[Stanislaff]

Oderleitung на станции:

Уже есть купленные секции контактного провода без загибов, буду подгонять по месту, так как профиль путей сложный.
Попутно проработал шпалы, частично окрасил под бетон + пигменты.

[Stanislaff]

Планирую все-таки сделать на 2 уровне Конечную станцию...для всяких Desiro и Sonderzug`ов. А также пассажирские составы с 1 уровня смогут сюда заезжать. Вдоль стены пущу здания мельницы и емкости зернохранилищ, возможно сделаю депо (если будет некрасиво, откажусь от него). Задний план с путями мельницы будет приподнят на несколько см. для обеспечения габаритов подьема с 1 на 2 ур.
Хочу спросить, стоит ли вообще городить вторую станцию...и стоит ли ее электрофицировать, (например чтобы пускать Talent2)...мне приблуды висмана очень нравятся, но не хочу слишком перегружать восприятие и делать нереалистичные обьекты.
Платформы первого уровня будут уходить под очень широкий мост (и как бы выходить с другой стороны, но уже за пределами макета)
Такой прием применил на своем макете Robert Günther ,плагиат это не хорошо... но в данном случае, я думаю что в этом нет ничего страшного.
фото с сайта TT-Bahner.de
У меня только 2 пути, и стилизую я свой вокзал под 50 годы ( с рустованными отделками стен тоннеля, возможно с лепниной и названием станции, с годами постройки , но естественно технологически осовремененый до 5 эпохи) и наверху у меня Ж/д пути, а не автостоянка. Так что это уже не "Kleinhaltepunkt", а двухуровневая станция на окраине города...Надеюсь что это могло быть в реальности

[zlozlo]

стоит ли вообще городить вторую станцию...и стоит ли ее электрофицировать,

.......думаю стоит, но разгородить её с основной,чем нибудь типа высокого леса, чтоб с фронта она не так сильно бросалась в глаза. И только при детальном обзоре с разных сторон, открывалась бы более глубокая картина. Касаемо КС, я за КС всегда Отличный пример тупиковой электрички станция с придатка Холленталбана Зеебругг. Смотрим землю.