Необходимые приготовления
Для сборки цистерны я использовал инструменты и материалы:
- надфили;
- наждачную бумагу разной зернистости;
- суперклей;
- нож канцелярский;
- мини-плоскогубцы;
- паяльник + припой + канифоль;
- ручную дрель от американской фирмы Excel;
- электрическую мини-дрель;
- аэрограф;
- краску от Tamiya и Vallejo;
- ленту для масок от Tamiya;
- мозг;
- руки.
Помимо деталей, входящих в кит, я использовал детали:
- тележки от Пересвета;
- сцепки от Пересвета;
- колесные пары от DAS;
- пружинки для сцепок от Kadee (из числа запасных);
- декали от самого себя.
Часть 1. Котёл.
Детали котла до сборки выглядят так:
После первичной зачистки от облоя пробуем собрать котел. Не очень получается - детали требуют подгонки надфилем:
После подгонки получается так:
Поскольку щели всё равно есть, необходима шпаклевка:
Затем собираем воедино горловину бака и люк:
и наклеиваем горловину на котёл.
Теперь наступила очередь травленки.
Травленых деталей для котла - всего пять: это два хомута, закрепляющие котел на раме, лесенки с площадкой и две "деревянные" площадки возле горловины. Эти площадки пока отложим в сторону - их наклеим в конце. Блок лесенок необходимо согнуть, как на фото, концы поручней припаять к лесенкам. Отверстия для крепления лесенок необходимо рассверлить при помощи сверла диаметром 0,5 - 0,6 мм. Сверлить лучше ручной дрелью. Хомуты нужно плавно изогнуть и при помощи суперклея закрепить их на бочке.
Получается так:
Котел готов, осталось только окрасить. Забегая вперёд, скажу, что перед окраской я произвёл тестовую сборку - надел котел на раму при помощи хомутов.
Маскируем при помощи Тамиевского скотча те места, куда будет наноситься клей:
Цистерна будет возить, конечно же, спирт, поэтому окрашиваем котёл в жёлтый цвет:
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Часть 2. Тормозная будка.
Деталей будки - 6: корпус будки, задняя стенка, выступающая часть, из которой идет привод к тормозам, травленые поручни и травлёный пол с настилом.
Отделяем детали от литников. Приклеиваем заднюю стенку к корпусу будки.
Наклеиваем выступающую часть:
Низ будки необходимо подровнять надфилем. После выравнивания наклеиваем будку на травлёный настил:
Поручни закрепляются на настиле пайкой, а на стенке будки - суперклеем.
Зачищаем поручни от лишнего припоя и окрашиваем будку:
Вместе с будкой сразу окрашиваем и детали настила для котла цистерны.
Все, будка готова.
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Часть 3. Рама.
Рама поставляется цельной деталью, на которую требуется только наклеить небольшие детали. Требуется также подгонка рамы под используемую ходовую часть. Забегая вперед, скажу, что при использовании деталей от Пересвета она заключается только в рассверливании отверстий для винтов, держащих тележки.
Рама "из коробки" выглядит так:
На верхнюю часть рамы нужно наклеить два держателя бочки (они на предыдущем фото). На нижнюю часть рамы наклеиваются: травлёная деталь сливного прибора:
А так же воздухораспределитель и запасной резервуар. Клеить запасной резервуар так, как на фото - нельзя, не будет поворачиваться тележка.
В комплект входит маленькая деталь, назначение которой я не сразу понял. После консультации с производителем выяснилось, что это - тормозной распределитель, который нужно наклеить так:
После "обклеивания" рамы рассверливаем 4 отверстия для хомутов и 2 отверстия для крепления тележек - под те винты, которые вы собираетесь использовать. Затем маскируем те части, куда будет наноситься клей, и окрашиваем раму.
Пересветовские сцепки обычно крепятся к одной общей пружине, которая проходит чере всю раму. Мне не очень нравится эта конструкция, поэтому я решил использовать отдельные пружины. Пружинки были взяты от сцепок Kadee (в комплект с четырьмя сцепками обычно входят две запасные пружины), один конец пружины надевается на сцепку:
после чего штифт, на котором держится пружина, слегка оплавляется паяльником, дабы пружина не соскочила.
Второй конец пружины наматывается на деталь рамы и закрепляется там суперклеем. Получается так:
После закрепления сцепок необходимо опробовать их "динамичность" - легкость хода вправо-влево. Если ход неудовлетворительный - рекомендуется полифовать паз для сцепки, а затем смазать его графитом от простого карандаша.
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
Часть 4. Сборка
Котел на раме закрепляется при помощи клея.
Хомута продеваются в отверстия, их концы загибаются по направлению к шкворню тележки:
Затем на раму наклеивается собранная и окрашенная тормозная будка. На котел наклеиваются настилы. Собранная цистерна выглядит примерно так
Окончание следует.