Червяк ставится еще тогда, когда обе половинки рамы сосуществуют раздельно. Т.е. все надо разобрать полностью.
Червяк ставится еще тогда, когда обе половинки рамы сосуществуют раздельно. Т.е. все надо разобрать полностью.
Сереж,я тоже склоняюсь к варианту разборки лока для замены червяка,у ВТТВшной LVT,помнится,именно так и сделано.А иначе какой был смысл делать раму из двух половинок?
Проект МоделисТТ
vk.com/club88099995
если я не ошибаюсь, то как раз у ВТТВ-го БР86 рама на две половинки разбирается, чтобы вынуть червяк
Да мне уже как бы понятно,что надо разъединить раму,но вопрос у меня всё же в том,в какой последовательности это нужно делать.
Если у меня этот паровоз (в силу хорошего и нового состояния) будет просто стоять на макете,то это я ещё переживу,а если он будет весь разваленный и кривой,то смотреть на такое не хочется.
Вот и вопрос,бомбить его дальше или успокоится уже сейчас.
Ну и нашлась одна часть рамы 56/86 в принципе понятно кто кого держит,в конечном итоге разобрать можно,кулисный механизм пугает больше всего.
колеса придется снимать и дышло ведущее отсоединять -вещь мелкая и ненадежная как обычно -может лучше пока отложить до полной уверенности в силах и способе раззборки ? паровоз то неубежит ведь далеко ..........
Das Wissen - Übel
А если с боков наклеить по полоске малярного скотча?По логике все детали останутся в своем положении и после разборки.
Проект МоделисТТ
vk.com/club88099995
Да он то не убежит,раздражает только.Сообщение от Алексий
Саш,меня не сильно пугает то,что я его не соберу,кулисы я уже собирал,не спеша и вроде как ничего сложного,меня пугает снимать всё это,как бы я эти кулисы не изуродовал.
Тем более у меня 86 ВТТВ штук пять,черпать есть от куда.
Нет смысла. Главное правильно сориентировать оси относительно друг друга. Разница в положении дышловых отверстий с разных сторон должна составлять 90 градусов для каждой оси. Собираем и проверяем. Если что-то заедает,ослабляем затяжку и переставляем в нужном направлении заедающую ось на один зуб передачи в искомом направлении.
Роман,собрать не вопрос,как разобрать,с чего начинать,к примеру,как добраться до болтов,которые под первой и четвёртой колпарой?
Как снять цилиндры или их вообще не надо снимать?
Это только первые вопросы.
колпары с рамы снимать надо - никуда не денешься.
сначала поддон снять - ты 2 винта открутил, там по торцам поддон держится еще на защелках.
аккуратно отверткой плоской отжать надо.
цилиндры не надо трогать.
Ваши права
Ответить с цитированием